Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex DENI-1, ex FLIEGEL-3, ex ŁOŚ-W-12.

TYP STATKU: pchacz typu PS-200 „Łoś”.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1975, Stocznia Remontowa Żeglugi Śródlądowej w Krakowie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B247/PS200/830.

     DANE TECHNICZNE:

długość całkowita 20,28 m, długość kadłuba 20,18 m, szerokość całkowita 4,60 m, wysokość boczna 1,30 m, wysokość nierozbieralna 4,34 m, zanurzenie 0,70 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu 57H6Aa, 6-cylindrowy, moc 210 KM/155 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1600/800 na minutę, rok produkcji 1974, numer fabryczny 11248, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu 57H6Aa, 6-cylindrowy, moc 210 KM/155 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1600/800 na minutę, rok produkcji 1974, numer fabryczny 13763, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik strugowodny, prędkość 12 km/h na pusto, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

Firma „ZK” s.c. J. Żurawski, K. Żurawski i G. Żurawski, Gliwice.

     PORT MACIERZYSTY:

Kędzierzyn-Koźle.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wa-I-... [IŻŚr Warszawa], Sz-I-... [IŻŚr Szczecin], SZ-01-... [UŻŚr Szczecin], KŹ-01-040 [UŻŚr Kędzierzyn-Koźle].

     NUMER ENI:

nieznany.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR2632, MMSI 261182632 [Deni-1].

     NUMER PRS:

230297.

HISTORIA:

     Pchacz typu „Łoś” projektu B-247 zbudowany w 1975 r. dla P.P. Żegluga Warszawska w Warszawie, nazwany „ŁOŚ-W-12”. Po likwidacji Żeglugi Warszawskiej w 1993 r. przejęty przez firmę Trojan Sp. z o.o. w Warszawie. Około 1997 r. sprzedany do Fliegel Textil-Service z siedzibą w Nowe Czarnowo, port macierzysty Szczecin. Nazwany „FLIEGEL-3”. Od 2001 r. port macierzysty Gryfino. W 2004 r. zakupiony przez firmę „Deni” – Janina Deniusz z Wrocławia, nazwany „DENI-1”, port macierzysty Szczecin. Około 2011 r. nabyty na potrzeby firmy Firma „ZK” s.c. J. Żurawski, K. Żurawski i G. Żurawski, Gliwice. Nazwany „BYK-10”, port macierzysty Szczecin. W 2015 r. wymiana silnika i zmiana portu macierzystego na Kędzierzyn-Koźle. Nadal w eksploatacji [2025 r.].

© Opracował Waldemar Danielewicz – 12.03.2025