Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex ROMANKA.

TYP STATKU: zbiornikowiec olejowy typu ZB-1300.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1981, Stocznia „Wisła” w Gdańsku; przebudowa do 10.01.2008.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: ZB-1300/6.

     WYMIARY:

długość całkowita 64,88 m, długość rejestrowa 60,18 m, szerokość całkowita 10,40 m, zanurzenie 4,70 m, wysokość boczna 5,40 m, pojemność brutto 995 BRT, pojemność netto 424 NRT, nośność 1308 ton; później pojemność brutto 997 GT, pojemność netto 315 NT.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu Sulzer 8AL25/30, 8-cylindrowy, moc 1470 KM/1082 kW, średnica cylindra 250 mm, skok tłoka 300 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 750/300 na minutę, producent: Zakłady Przemysłu Maszynowego „H. Cegielski”, Poznań.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba nastawna, ster strumieniowy na dziobie, prędkość 12 węzłów, załoga 9 osób, 8 zbiorników ładunkowych o pojemności 1531 m³, 2 pompy ładunkowe po 240 m³/h, pompa resztkowa 50 m³/h, 62 t paliwa; od 2017 r. pojemność zbiorników ładunkowych 1207,4 m³.

     ARMATOR:

Przedsiębiorstwo „Comal” sp. z o.o. w Gdańsku.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO:

ROS/S/602 [Romanka], RO/S-G-1398 [Ecomal].

     NUMER IMO:

8026440.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SQLT, MMSI 261199000.

     NUMER PRS:

110760.

HISTORIA:

     Zaprojektowany przez Biuro Projektowe „Prorem” w Gdańsku jako zbiornikowiec typu ZB-1300 dla paliw ciężkich o temperaturze zapłonu powyżej 61°C. Głównym jego zadaniem było zaopatrywanie dużych statków w paliwo w portach i redach. Zbudowany przez Stocznię „Wisła” w Gdańsku w 1981 r. dla Centrali Produktów Naftowych (położenie stępki 17.12.1980, wodowanie 05.05.1981, ukończenie 23.12.1981). Nazwany „ROMANKA”, był szóstym statkiem tej serii, a drugim o tej nazwie (poprzednia „ROMANKA” przed ukończeniem budowy została sprzedana do Birmy jako „MAHN”). Właścicielem została Centrala Produktów Naftowych w Gdańsku. Statek wyposażony w trzy pompy ładunkowe, dwie po 240 m³/h oraz pompa resztkowa 50 m³/h. Systemy ppoż. – wodny, pianowy oraz gazowy. W latach 1982-1986 statek był w zarządzie Polskiej Żeglugi Morskiej i pływał w czarterze firmy Rolimpex wożąc oleje jadalne na wodach europejskich. Od lipca 1991 r. do marca 2001 r. w czarterze spółki PAB-Line.

     Od 1997 r. CPN w Szczecinie przestaje być właścicielem statku – „ROMANKA” trafia do CPN Warszawa. W dniu 4 września 2009 r. statek wszedł na mieliznę w rejonie wyspy Hundeskar podczas rejsu ze szwedzkiego portu Lidköping do Gdyni. Natomiast 27 listopada 2009 r. kolejne wejście na mieliznę na północ od łotewskiego portu w Liepaji podczas rejsu z Gdańska do Tallina. W dniu 12 kwietnia 2001 r. statek przejmuje Polski Koncern Naftowy „Orlen” w Płocku. W dniu 12 marca 2002 r. „ROMANKA” została sprzedana wraz z bliźniaczą jednostką „PALICA” firmie Przedsiębiorstwo Usług Morskich „Ship-Service” S.A. ze Szczecina, port macierzysty Szczecin. W dniu 6 marca 2022 r. statek nabyła firma „Comal” Sp. z o.o. w Gdańsku za 350 tys. dolarów amerykańskich. Po remoncie przemianowany na „ECOMAL”. Pływa w oparciu o port gdański odbierając ze statków wody zaolejone.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 05.04.2025/29.04.2026