Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: objazdowo-inspekcyjny typu MI-95.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1979, Stocznia „Wisła” w Gdańsku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: MI-95/9.

     WYMIARY:

długość całkowita 16,25 m, długość kadłuba 15,14 m, szerokość całkowita 4,11 m, wysokość boczna 1,50 m, zanurzenie 0,65 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu SW400 M2/1, 6-cylindrowy, moc 96 KM/71 kW, średnica cylindra 107 mm, skok tłoka 121 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2200/733 na minutę, numer fabryczny nieznany, producent: Wytwórnia Silników Wysokoprężnych w Andrychowie/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu Iveco Aifo 8065M.12.01, 6-cylindrowy, moc 105 KM/77 kW, średnica cylindra 104 mm, skok tłoka 115 mm, liczba obrotów silnika 2500/min., numer fabryczny 780287, producent: Iveco S.p.A., Torino [Włochy].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 17 km/h, załoga 2 osoby, 12 pasażerów.

     ARMATOR:

Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Warszawie.

     PORT MACIERZYSTY:

Warszawa.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wa-I-209 [IŻŚr Warszawa], WA-01-0038 [UŻŚr Warszawa].

     NUMER PRS:

620438.

HISTORIA:

     Zbudowany jako statek inspekcyjno-objazdowy dla Okręgowej Dyrekcji Gospodarki Wodnej w Warszawie, stacjonował Puławach, a podlegał tamtejszemu Inspektoratowi Eksploatacji Wód. Nazwany „PILICA”. Około 1994 r. przebazowany do Warszawy. Po reorganizacji administracji wodnej od 2001 r. w Regionalnym Zarządzie Gospodarki Wodnej w Warszawie. W 2002 roku nowy silnik. Nadal w eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 17.04.2024