Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex KARSIBÓR-IV.

TYP STATKU: jednostka specjalistyczna.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1978, Stocznia Szczecińska im. A. Warskiego w Szczecinie/2026 przebudowa stocznia Mirand Shipyard w Szczecinie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B-491/4.

     WYMIARY:

długość całkowita 64,86 m, długość kadłuba 59,33 m, szerokość całkowita 16,89 m, szerokość kadłuba 16,32 m, wysokość boczna 5,90 m, zanurzenie 4,00 m, pojemność brutto 1442 BRT, pojemność netto 488 NRT, nośność 805 ton.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu Sulzer 6AL25/30, 6-cylindrowe, moc łączna 2200 KM/1619 kW, średnica cylindra 250 mm, skok tłoka 300 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 750/375 na minutę, numery fabryczne 20 i 21, producent: Zakłady Przemysłu Maszynowego „H. Cegielski”, Poznań.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o mieszanym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby nastawne 3-płatowe, prędkość 7,7 węzła, załoga 6 osób, 300 pasażerów lub 242 pasażerów i 65 samochodów osobowych lub 30 samochodów ciężarowych, dwie opuszczane klapy wjazdowo-wyjazdowe.

     ARMATOR:

Czerwony Szkwał Maritime Works Sp z o.o., Kołobrzeg, Oddział w Gdyni.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdynia.

     NUMER IMO:

7606786.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR2158, MMSI 261182158.

     NUMER PRS:

670197.

HISTORIA:

     Prom pasażersko-samochodowy przelotowo-czołowy projektu B-491, główny konstruktor inż. Roman Lis. Zbudowany w 1978 r. przez Stocznię Szczecińską im. A. Warskiego w Szczecinie dla P.P. Żegluga Szczecińska w Szczecinie. Nazwany „KARSIBÓR-IV”. Obsługiwał połączenie przez rzekę Świnę pomiędzy wyspami Uznam i Wolin w rejonie Karsiboru. Od 1 czerwca 1991 r. w nowopowstałej Żegludze Świnoujskiej w Świnoujściu. Po wybudowaniu tunelu łączącego te dwie wyspy prom został wycofany. Swój ostatni rejs prom odbył 30 czerwca 2023 r. Od 1 stycznia 2024 r. w Zarządzie Dróg Miejskich i Żeglugi, Świnoujście.

     W czerwcu 2025 r. promem zainteresowane były dwa podmioty jeden z Litwy, a drugi z Gambii. W roku 2025 prom „KARSIBÓR-IV” kilkakrotnie wystawiano na sprzedaż za kwotę 989 000 zł. Za każdym razem nie było chętnych na kupno. Prom nie posiadał już świadectwa klasy oraz karty bezpieczeństwa z powodu braków przeglądów. Ostatecznie, za siódmym razem, prom sprzedany został 09.02.2026 za niemal pół miliona złotych. Zakupiła go firma „Czerwony Szkwał” z Kołobrzegu, świadcząca usługi portowe i hydrotechniczne. Obecnie jako „CZSZ-KARSIBÓR” w przebudowie w stoczni Mirand Shipyard w Szczecinie. Planowane wejście do eksploatacji to czerwiec 2026 r.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 02.07.2025./22.04.2026