Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: prom drogowy czołowo-przelotowy typu B-491.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 11.1978, Stocznia Szczecińska im. A. Warskiego w Szczecinie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B-491/3.

     WYMIARY:

długość całkowita 64,85 m, długość kadłuba 62,21 m, szerokość całkowita 16,89 m, szerokość kadłuba 16,32 m, wysokość boczna 5,90 m, zanurzenie 3,75 m, pojemność brutto 1442 BRT, pojemność netto 488 NRT, nośność 805 ton.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu Sulzer 6AL25/30, 6-cylindrowe, moc łączna 2200 KM/1619 kW, średnica cylindra 250 mm, skok tłoka 300 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 750/375 na minutę, numery fabryczne 18 i 19, producent: Zakłady Przemysłu Maszynowego „H. Cegielski”, Poznań.

     ↓

4 silniki wysokoprężne typu C18, 6-cylindrowe, moc łączna 2430 KM/1788 kW, średnica cylindra 145 mm, skok tłoka 183 mm, liczba obrotów silnika 1800/min., numery fabryczne TNA5326, TNA5327, TNA5328 i TNA5329, producent: Caterpillar Inc., Irving [USA].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o mieszanym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby nastawne 3-płatowe, później 4 pędniki azymutalne, prędkość 7,7 węzła, załoga 6 osób, 300 pasażerów lub 242 pasażerów i 65 samochodów osobowych lub 30 samochodów ciężarowych, dwie opuszczane klapy wjazdowo-wyjazdowe.

     ARMATOR:

Zarząd Dróg Miejskich i Żeglugi w Świnoujściu.

     PORT MACIERZYSTY:

Świnoujście.

     NUMER IMO:

7606774.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR2157, MMSI 261182157.

     NUMER PRS:

670196.

HISTORIA:

     Prom pasażersko-samochodowy przelotowo-czołowy projektu B-491, główny konstruktor inż. Roman Lis. Zbudowany w 1978 r. przez Stocznię Szczecińską im. A. Warskiego w Szczecinie dla P.P. Żegluga Szczecińska w Szczecinie. Nazwany „KARSIBÓR-II”. Wejście do eksploatacji 30 listopada 1978 r. Obsługiwał połączenie przez rzekę Świnę pomiędzy wyspami Uznam i Wolin w rejonie Karsiboru. W dniu 23 stycznia 1982 r miał kolizję z masowcem „SUWAŁKI”. Od 1 czerwca 1991 r. w nowopowstałej Żegludze Świnoujskiej w Świnoujściu.

     22 lipca 2013 roku prom uderzył w nabrzeże podczas manewru podejścia do stanowiska nr 1 na wschodniej części przeprawy Karsibór w Świnoujściu. W wyniku kolizji uszkodzeniu uległy kadłub jednostki oraz konstrukcja nabrzeża, powodując wgniecenia i rozdarcia poszycia w części rufowej promu oraz stłuczenie trzech samochodów przewożonych na pokładzie. Ponadto górna część nabrzeża została wykruszona, a pachołek cumowniczy – wyłamany. W latach 2017/18 prom przeszedł modernizację w Morskiej Stoczni Remontowej GRYFIA w Szczecinie. W tym wymiana napędu głównego. Kolejny remont w kwietniu 2023 r. Od 1 stycznia 2024 r. w Zarządzie Dróg Miejskich i Żeglugi, Świnoujście. Wycofany z eksploatacji w lipcu 2025 r. Uruchomiony ponownie w dniach 4-6 kwietnia 2026 r. celem zapewnienia ciągłości dostaw paliwa na wyspę Uznam. Przewozi obecnie cysterny z paliwem.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 13.07.2025/22.04.2026