Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik portowo-redowy typu HZ-1.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 09.1971, Stocznia „Wisła”, Gdańsk.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: HZ1/1.

     WYMIARY:

długość całkowita 16,99 m, długość rejestrowa 16,03 m, szerokość całkowita 4,21 m, wysokość boczna 2,40 m, zanurzenie 2,00 m, pojemność brutto 32 BRT.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu Wola DM-150, 6-cylindrowy, moc 150 KM/110 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika 1500/min., rok produkcji 1971, numer fabryczny 6710317, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu UE680 Delfin, 6-cylindrowy, moc 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 9 węzłów, załoga 4 osoby, uciąg na palu 3 T.

     ARMATOR:

Hydrobudowa S.A., Gdańsk.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMER PRS:

22121 → 220121.

HISTORIA:

     Prototypowy holownik przeznaczony do obsługi szaland, kafarów czy pontonów, zbudowany we wrześniu 1971 r. w Stoczni „Wisła” w Gdańsku, nazwany „JASIO”. Armator Przedsiębiorstwo Budownictwa Inżynieryjno-Morskiego „Hydrobudowa 4” w Gdańsku. Początkowo posiadał silnik wysokoprężny typu Wola DM-150 o mocy 150 KM. W 1978 r. armator zmienił nazwę na Przedsiębiorstwo Morskiego Budownictwa Hydrotechnicznego „Energopol 4”, aby w 1984 r. ponownie zmienić nazwę na PMBH „Hydrobudowa”. W 1986 r. „JASIO” otrzymał nowy silnik o mocy 165 KM. Od 1992 r. w Hydrobudowie S.A. w Gdańsku. Wycofany w 2006 r. Kadłub istniał jeszcze w 2015 r. na lądzie na terenie Bazy Hydrobudowy w Gdańsku. Dalszy los nie ustalony. Długoletnim kapitanem był Henryk Ciarski.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 21.04.2026