|
POPRZEDNIE NAZWY: ex FLIS-05. TYP STATKU: łódź motorowa robocza. ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1988, Wrocławska Stocznia Rzeczna we Wrocławiu. STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: MR-165/28. WYMIARY: długość całkowita 15,95 m, długość rejestrowa 15,40 m, szerokość całkowita 4,20 m, wysokość boczna 1,56 m, wysokość nierozbieralna 3,40 m, zanurzenie 0,90 m. SILNIK GŁÓWNY: 1 silnik wysokoprężny typu SW680/195, 6-cylindrowy, moc 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/666 na minutę, rok produkcji 1987, numer fabryczny 1567/8712000106, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku. INNE DANE: kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 12 km/h, załoga 2 osoby. ARMATOR: Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu, Zarząd Zlewni w Opolu. PORT MACIERZYSTY: Krapkowice. NUMERY REJESTRACYJNE: WR-01-... [UŻŚr Wrocław]. NUMER PRS: 620115.
Jednostka typu MR-165 przeznaczona do prac przy obsłudze dróg wodnych i pracach hydrotechnicznych, klasyfikowana jako łódź motorowa robocza. Zaprojektowana przez wrocławskie Navicentrum. Zbudowana w 1988 r. dla Przedsiębiorstwa Budownictwa Wodnego w Warszawie, nazwana „FLIS-05”. Od 1995 r. w Okręgowej Dyrekcji Gospodarki Wodnej we Wrocławiu, nazwany „MAZUREK”. Port macierzysty Opole. W 2001 r. przejęty przez nowopowstały Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu, Zarząd Zlewni w Opolu, port macierzysty Krapkowice. Istniał jeszcze w 2024 r. Brak dalszych informacji. © Opracował Waldemar Danielewicz – 20.04.2026 |