Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: pożarniczy typu PSP-2700.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1977, Stocznia Remontowa „Nauta” w Gdyni.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: PSP-2700/368.

     WYMIARY:

długość całkowita 37,34 m, długość rejestrowa 36,15 m, szerokość całkowita 9,22 m, wysokość boczna 3,60 m, zanurzenie min. 2,60 m, zanurzenie maks. 3,28 m, pojemność brutto 275,91 BRT, pojemność netto 72,08 NRT, nośność 46 ton.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu Fiat B3012SS, 12-cylindrowy w układzie V, moc 2700 KM/1987 kW, średnica cylindra 300 mm, skok tłoka 450 mm, liczba obrotów silnika 500/min., producent: Zakłady Przemysłu Maszynowego „H. Cegielski” w Poznaniu.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba nastawna w dyszy Korta, prędkość 14 węzłów, załoga 6 osób, wyposażenie ppoż.: 4 działka wodne: jedno o wydajności 7500 l/min i trzy po 2400 l/min (jedno na wysięgniku, później usunięte), 2 pompy ppoż. o wydajności 600 m³/h, 12 wylewnic piany WP-4/75 do kładzenia piany na wodzie o wydajności 360 m³/min, instalacja CO₂ – 25 butli (8 do obrony własnej), tryskacze do obrony własnej (kurtyna wodna), 14 nasad tłocznych: 8 wodnych, ø 110 mm, 6 pianowych, ø 110 mm, 8 wodnych nasad ssących, ø 150 mm, zbiorniki środka pianotwórczego 2 x 5.000 l.

     ARMATOR:

Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A., Gdynia.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdynia.

     NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO:

ROG1997, od 1997/2001 r. ROG10.

     NUMER IMO:

7724320.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPG2205, MMSI 261003510.

     NUMER PRS:

680201.

HISTORIA:

     Statek pożarniczy projektu PSP-2700 zaprojektowany we wrocławskim Biurze Projektowo-Badawczym Navicentrum. Zbudowany przez gdyńską Stocznię Remontową „Nauta” dla Zarządu Portu w Gdyni. Nazwany „STRAŻAK-14”. Podniesienie bandery 28.06.1977. Od czerwca 1984 r. armatorem był Morski Port Handlowy Gdynia. Od 1991 r. w Zarządzie Morskiego Portu Gdynia S.A. w Gdyni. Wycofany z dniem 1 stycznia 2013 r. W dniu 29 października 2013 r. odbył swój ostatni rejs z Gdyni do Gdańska, gdzie został pocięty na złom w listopadzie.

     W czasie swojej służby brał udział w następujących akcjach:
  •  13.10.1983 – wraz z holownikami: „GRANIT”, „TUKAN”, „POSEJDON”, statkiem pożarniczym „STRAŻAK-4”, kutrem ratowniczym „PASAT”, okrętem ratowniczym PMW – ORP „LECH”, gaszeniu pożaru na fińskiej jednostce „ALPPILA” – całą akcję utrudniał szalejący sztorm, który zmusił dowódcę „STRAŻAKA-14” do schowania się w porcie na Helu i dopiero, gdy holownikowi „GRANIT” udało się doprowadzić płonący statek na wody Zatoki Gdańskiej (rejon pomiędzy Orłowem a Sopotem), obie portowe jednostki pożarnicze mogły skutecznie włączyć się do akcji ratunkowej;
  •  06.06.1988 – gaszeniu pożaru na stojącym na redzie portu w Gdyni brazylijskim masowcu „RAFAELA”;
  •  04.05.1989 – wraz z jednostkami lądowymi, gaszeniu pożaru na stojącym w Stoczni im. Komuny Paryskiej w Gdyni trawlerze przetwórni „LANGUSTA”.

© Opracował Waldemar Danielewicz/Wojtek Zientara – 18.04.2026