Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex HINDENBURG, ex ?.

TYP STATKU: holownik parowy śrubowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1903, Werft u. Maschinenfabrik Bromberger Schlepschiffahrt A.G., Bromberg.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: nieznany.

     WYMIARY:

długość 26,00 m, szerokość całkowita 5,00 m, wysokość boczna 2,50 m, wysokość nierozbieralna 4,30 m, zanurzenie 1,58 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 maszyna parowa potrójnego rozprężania, 3-cylindrowa, moc 180 KM, rok produkcji 1903, producent: Werft u. Maschinenfabrik Bromberger Schlepschiffahrt A.G., Bromberg;

     ↓

1 maszyna parowa potrójnego rozprężania, 3-cylindrowa, moc 220 KM, rok produkcji 1924, producent nieznany.

     KOTŁY PAROWe:

brak informacji.

     INNE DANE:

materiał: dno: stal, burty: stal, pokład: stal, kadłub nitowany o poprzecznym układzie wiązań, pędnik: 1 śruba, prędkość 12 km/h, załoga 6 osób.

     ARMATOR:

Żegluga na Odrze Przedsiębiorstwo Państwowe, Wrocław.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

770 [RDW Szczecin].

HISTORIA:

     Holownik ten prawdpodobnie zbudowano w 1903 r. na zamówienie Bromberger Schleppschiffahrt A.G., Bromberg [Bydgoszcz], niestety, nazwy nie udało się ustalić. W 1915 r. wcielony do niemieckiej Weichselschützflottille jako „HINDENBURG”. Od lutego 1919 r. stacjonował w Thorn [Toruń]. Pod koniec 1919 r. ewakuowany do Niemiec, gdzie od lipca 1920 r. służył w Reichswasserschutz Abschnit Oder, Stettin [Szczecin]. Rok później sprzedany do Duisburg–Ruhrort. Właściciel A. Schweers. Około 1926 roku nabyty przez Rudolfa Wolffa z Rattwitz [Ratowice], remont i przebudowa w 1927 r. Nowa maszyna parowa o mocy 220 KM. Pływał na Odrze. Zatopiony zimą 1944 r. w Rattwitz [Ratowice].

     Wydobyty z dna Odry w lecie 1945 r. Po wydobyciu wyremontowany. Nazwany „BOLESŁAW CHROBRY”, już 22 lipca 1945 r. wyruszył z Koźla w próbny rejs. Jego armatorem był Komisariat Żeglugi na Odrze w Gliwicach. Natomiast 19 sierpnia 1945 roku holownik wraz z trzema barkami bez napędu załadowanych węglem wyruszył z Koźla do Wrocławia, gdzie dotarł 1 września. W maju 1946 roku „BOLESŁAW CHROBRY” stał się własnością Polskiej Żeglugi na Odrze Sp. z o.o. z siedzibą we Wrocławiu, Oddział w Szczecinie. Od grudnia 1947 r. w Państwowej Żegludze na Odrze, Ekspozytura w Szczecinie, potem od 1949 roku w Państwowej Żegludze Śródlądowej we Wrocławiu. Po powstaniu w 1951 roku Żeglugi na Odrze Przedsiębiorstwo Państwowe we Wrocławiu wszedł w skład jej taboru. Wycofany w 1955 roku i złomowany.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 22.03.2026