|
POPRZEDNIE NAZWY: ex FLIS-02. TYP STATKU: łódź motorowa robocza. ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1986, Wrocławska Stocznia Rzeczna we Wrocławiu. STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: MR-165/17. WYMIARY: długość całkowita 16,00 m, długość kadłuba 15,90 m, szerokość całkowita 4,20 m, wysokość boczna 1,50 m, wysokość nierozbieralna 3,40 m, zanurzenie 0,80 m. SILNIK GŁÓWNY: 1 silnik wysokoprężny typu SW680/195, 6-cylindrowy, moc 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/666 na minutę, rok produkcji 1986, numer fabryczny 8603000029, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku. INNE DANE: kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 12 km/h, załoga 2 osoby. ARMATOR: Zakład Eksploatacji Kruszywa Rzecznego „Nurt” we Wiągu. PORT MACIERZYSTY: Wiąg. NUMERY REJESTRACYJNE: Wa-I-... [IŻŚr Warszawa], BG-01-... [UŻŚr Bydgoszcz]. NUMER PRS: 620100.
Jednostka typu MR-165 przeznaczona do prac przy obsłudze dróg wodnych i pracach hydrotechnicznych, klasyfikowana jako łódź motorowa robocza. Zaprojektowana przez wrocławskie Navicentrum. Zbudowana w 1986 r. dla Przedsiębiorstwa Budownictwa Wodnego w Warszawie, nazwana została „FLIS-02”. Była to siedemnasta jednostka z tej serii. W 2002 r. zakupiona przez Zakład Eksploatacji Kruszywa Rzecznego „Nurt” we Wiągu. Po remoncie nazwana „FLIS”, klasyfikowana jako holownik. © Opracował Waldemar Danielewicz – 10.04.2026 |