|
POPRZEDNIE NAZWY: ex ПOЛECЬE-9 [POLESIE-9]. TYP STATKU: wodolot pasażerski projektu 17091. ROK I MIEJSCE BUDOWY: 31.07.1989, Gomelskij Sudostroitielnyj i Sudoriemontnyj Zawod, Gomel [ZSRR]. STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 17091/35. WYMIARY: długość całkowita 21,25 m, długość kadłuba 19,92 m, szerokość całkowita 5,00 m, szerokość kadłuba 3,60 m, wysokość nierozbieralna 3,60 m, zanurzenie na płatach 0,45 m, zanurzenie w stanie wypornościowym 1,03 m. SILNIK GŁÓWNY: 1 silnik wysokoprężny typu 007AM401A-2, 12-cylindrowy w układzie V, moc 1000 KM/736 kW, średnica cylindra 160 mm, skok tłoka 170 mm, liczba obrotów silnika 1600/min., producent: Mechaniczeskiy Zavod Zvezda, Leningrad [ZSRR]. INNE DANE: kadłub aluminiowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład aluminiowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 28 węzłów, załoga 4 osób, 53 pasażerów. ARMATOR: Żegluga Gdańska Sp. z o.o. w Gdańsku. PORT MACIERZYSTY: Gdańsk. NUMER REJESTRACYJNY: S3-7-62 [Rosja]. SYGNAŁ WYWOŁAWCZY: SPG2930. NUMER PRS: nieznany.
Wodolot pasażerski projektu 17091 typu Polesie budowany seryjnie w Gomlu. Zbudowano około 170 jednostek tego typu. Wybudowany w 1989 r. jako „ПOЛECЬE-9” dla Kaliningradzkiego Portu Rzecznego w Kaliningradzie [Калининградский речной порт, Калининград]. W 1991 r. wyczarterowany przez firmę Jeanette-Tourist z Elbląga. 15 lipca nastąpiła inauguracja rejsów wodolotem na trasie Elbląg – Krynica Morska, a później także na trasach Krynica Morska – Frombork, a także Elbląg – Malbork. Pływał pod banderą Rosji z polskim kapitanem jako pilotem. W 1993 r. przeszedł w dzierżawę do Przedsiębiorstwa Handlowo-Usługowego „Halex” z Elbląga. Natomiast w 2000 r. zakupiony przez Przedsiębiorstwo Usług Morskich Żegluga Gdańska Ltd. sp. z o.o. w Gdańsku, które w październiku 2001 r. zmienia nazwę na Żeglugę Gdańską Sp. z o.o. w Gdańsku. Od 2006 r. nie eksploatowany. Kadłub istnieje na lądzie w Bazie Remontowej Żeglugi Gdańskiej w Gdańsku-Stogach. © Opracował Waldemar Danielewicz – 27.10.2025/08.04.2026 |