Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex KOZIOROŻEC-O-01.

TYP STATKU: pchacz typu Koziorożec.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1981, Stocznia „Odra”, Szczecin.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B598/9.

     WYMIARY:

długość całkowita 20,67 m, długość kadłuba 20,28 m, szerokość całkowita 8,66 m, wysokość boczna 1,61 m, wysokość nierozbieralna 4,00 m, zanurzenie 0,80 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu UE680/193/1, 6-cylindrowe, moc 2 x 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, numery fabryczne 996 i 998, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby czteropłatowe w dyszach Korta, prędkość 13 km/h, z barkami 9 km/h, załoga 3-4 osoby, 10,6 m³ paliwa.

     ARMATOR:

OT Logistics S.A. w Szczecinie.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wr-I-... [IŻŚr Wrocław], WR-01-063 [UŻŚr Wrocław], SZ-01-185 [UŻŚr Szczecin].

     NUMER ENI:

08356011.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR2195, MMSI 261182195.

     NUMER PRS:

230698.

HISTORIA:

     W latach 1976-1977 w Centrum Badawczo-Projektowym Żeglugi Śródlądowej „Navicentrum” we Wrocławiu opracowano na podstawie założeń Żeglugi Bydgoskiej projekt pchacza rzecznego przeznaczonego do całodobowej obsługi barek pchanych pojedynczo lub w zestawach na Wiśle, Warcie, Noteci i Odrze. Armator przyjął w założeniach, że powinna to być jednostka jednopokładowa przystosowana do pracy z barkami pchanymi w układzie:
  - pchacz + 1 barka typu BP 500
  - pchacz + 2 barki typu BP 500
  - pchacz + 2 barki typu BP 330
  - pchacz + 2 barki typu BP 300
  - pchacz + 2 barki typu BP 290
Gotowy projekt oznaczono symbolem B-598.

     Budowę prototypu zlecono Stoczni „Odra” w Szczecinie, która pierwszy pchacz typu „Koziorożec” zbudowała w 1978 r. Był on przeznaczony dla P.P. Żegluga Bydgoska w Bydgoszczy. W wyniku pozytywnych prób zlecono tej samej stoczni budowę dalszych jednostek i tak w 1982 r. Stocznia „Odra” w Szczecinie oddała P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu kolejny pchacz tego typu, nazwany „KOZIOROŻEC-O-01”. Port macierzysty Wrocław. Był to pierwszy pchacz tego typu we flocie wrocławskiego armatora. Od 1992 r. w Odratrans S.A. we Wrocławiu. Potem od 2012 r. w OT Logistics S.A. w Szczecinie i ostatecznie od 2019 r. jako „RSP-SB 51” w Rhenus Logistics sp. z o.o., Szczecin. Nadal w eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 15.05.2025