Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex NAWA S4, ex TRANSBODE-12, ex KOZIOROŻEC-W-02.

TYP STATKU: pchacz typu Koziorożec.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1980, Stocznia „Odra”, Szczecin.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B598/6.

     WYMIARY:

długość całkowita 20,67 m, długość kadłuba 20,28 m, szerokość całkowita 8,66 m, wysokość boczna 1,61 m, wysokość nierozbieralna 4,10 m, zanurzenie 0,80 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu UE680/193/1 „Delfin”, 6-cylindrowe, moc 2 x 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, rok produkcji 1979 i 1978, numery fabryczne 067900057 i 067800056, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby czteropłatowe w dyszach Korta, prędkość 13 km/h, z barkami 9 km/h, załoga 3-4 osoby, 10,6 m³ paliwa.

     ARMATOR:

Żegluga na Odrze – Leszek Kiełtyka, Stepnica.

     PORT MACIERZYSTY:

Stepnica.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wa-I-... [IŻŚr Warszawa], WR-01-168 [UŻŚr Wroclaw], SZ-01-287 [UŻŚr Szczecin].

     NUMER ENI:

0848056.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR2628, MMSI 261182628.

     NUMER PRS:

230695.

HISTORIA:

     W latach 1976-1977 w Centrum Badawczo-Projektowym Żeglugi Śródlądowej „Navicentrum” we Wrocławiu opracowano na podstawie założeń Żeglugi Bydgoskiej projekt pchacza rzecznego przeznaczonego do całodobowej obsługi barek pchanych pojedynczo lub w zestawach na Wiśle, Warcie, Noteci i Odrze. Armator przyjął w założeniach, że powinna to być jednostka jednopokładowa przystosowana do pracy z barkami pchanymi w układzie:
  - pchacz + 1 barka typu BP 500
  - pchacz + 2 barki typu BP 500
  - pchacz + 2 barki typu BP 330
  - pchacz + 2 barki typu BP 300
  - pchacz + 2 barki typu BP 290
Gotowy projekt oznaczono symbolem B-598.

     Budowę prototypu zlecono Stoczni „Odra” w Szczecinie, która pierwszy pchacz typu „Koziorożec” zbudowała w 1978 r. Był on przeznaczony dla P.P. Żegluga Bydgoska w Bydgoszczy. W wyniku pozytywnych prób zlecono tej samej stoczni budowę dalszych jednostek i tak w 1980 r. Stocznia „Odra” w Szczecinie oddała P.P. Żegluga Warszawska w Warszawie pchacz, który nazwano „KOZIOROŻEC-W-02”, portem macierzystym była Warszawa. Eksploatowany do 1994 roku, zakupiony przez firmę Bel-Pol Sp. z o.o. w Warszawie rok później, eksploatowany bez zmiany nazwy. Około 2000 r. trafił na Odrę za sprawą Spółki z o.o. Radan w Gliwicach. Pięć lat później, już jako „TRANSBODE-12” eksploatowany jest przez Spółkę Jawną Transbode Z. Bogumił i Z. Deniusz ze Szczecina, portem macierzystym został Wrocław. W 2009 r. sprzedany firmie Nawatrans Polska Sp. z o.o. w Szczecinie, port macierzysty we Wrocławiu. Pływał pod nazwą „NAWA S4”. Obecnym armatorem jest Żegluga na Odrze – Leszek Kiełtyka, Stepnica. Pływa pod nazwą „KOZIOROŻEC-O-10”. Nadal w eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 07.01.2024/12.04.2026