Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex ARNO, ex NIUSIEK, ex BENEK.

TYP STATKU: motorówka robocza.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 04.1957, Gdańska Stocznia Remontowa, Gdańsk.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: H180/1.

     WYMIARY:

długość całkowita 16,35 m, długość między pionami 15,00 m, szerokość całkowita 4,20 m, wysokość boczna 3,20 m, zanurzenie 1,93 m, pojemność brutto 32 BRT, nośność 5,9 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu 4SV38, 4-cylindrowy, moc 180 KM/132 kW, średnica cylindra 280 mm, skok tłoka 380 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 750/375 na minutę, rok produkcji 1955, numer fabryczny 40, producent: VEB Maschinenbau Halberstadt, Halberstadt [NRD];

     1969 ↓

1 silnik wysokoprężny typu 6NVD26-2, 6-cylindrowy, moc 200 KM/147 kW, średnica cylindra 260 mm, skok tłoka 400 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 750/375 na minutę, rok produkcji 1968, numer fabryczny 551999, producent: VEB Schwermaschinenbau „Karl Liebknecht”, Magdeburg [NRD].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 10 węzłów, załoga 3-4 osoby, uciąg na palu 2,5 T.

     ARMATOR:

Zakład Usług Podwodnych i Hydrotechnicznych „Neptun” – Zbigniew Kegel i Roland Szyniec, Gdynia.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdynia.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

POL-8150 [Niusiek, Arno].

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPMQ [Benek], SPG3484, MMSI 261019780 [Turbot].

     NUMER PRS:

20011 → 200011 [Benek], 635230 [Niusiek, Arno], 629361 [Turbot].

HISTORIA:

     Prototypowy holownik polskiej konstrukcji przeznaczony do obsługi taboru pogłębiarskiego. Projekt opracowało Biuro Konstrukcyjne Taboru Morskiego w Gdańsku. Główny projektant mgr inż. Bolesław Grzybowski. Nazwany „BENEK” trafił do Przedsiębiorstwa Robót Czerpalnych i Podwodnych w Gdańsku. W 1969 r. dokonano nieznacznej przebudowy oraz wymieniono silnik. W 1975 r. trafił do nowopowstałego Przedsiębiorstwa Robót Czerpalnych i Podwodnych w Szczecinie. Port macierzysty Szczecin. Od 1985 r. w PRCiP „Dragmor” w Szczecinie, które w 1990 r. przekształciło się w sp. z o.o. 22 sierpnia 1999 r. ściągał z mielizny kuter rybacki „DAR-303”.

     W 2005 r. nabyty przez firmę Marina – Regina Czubańska z Łeby. Po przebudowie zarejestrowany jako jacht motorowy o nazwie „NIUSIEK” [POL-8150], port macierzysty Łeba. W kwietniu 2010 r. zmienił nazwę na ARNO, a w 28.12.2010 został wyrejestrowany z rejestru jachtów. Wystawiony na sprzedaż. Zakupiony w kwietniu 2011 r. przez firmę Zakład Usług Podwodnych i Hydrotechnicznych „Neptun” – Zbigniew Kegel i Roland Szyniec, Gdynia. Zarejestrowany jako łodż robocza o nazwie „TURBOT”. W 2017 r. wystawiony na sprzedaż, dalsze losy nieustalone.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 08.09.2025