Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex JOLA.

TYP STATKU: łódź robocza typu Skiff-S09A/H.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1982, Stocznia „Ustka” w Ustce/2012 przebudowa systemem gospodarczym.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: S09A/H-12.

     WYMIARY:

długość całkowita 9,20 m, długość kadłuba 8,85 m, szerokość 5,40 m, wysokość boczna 1,90 m, zanurzenie 1,20 m, zanurzenie maksymalne 1,66 m, nośność 5,6 t, wyporność 21,6 t.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu SW680/65 i UE680/193, 6-cylindrowe, moc 2 x 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika 2000/min., rok produkcji 1980 i 1979, numery fabryczne 118000100 i 067900103, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruba, załoga 4 osoby, podnośnik HDS udźwig 0,5 T, 2 windy o uciągu 3 T.

     ARMATOR:

Marine Sailor Mirosław Jabłoński, Jarosław Bartha s.c., Łeba.

     PORT MACIERZYSTY:

Łeba.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR6400, MMSI 261186400.

     NUMER PRS:

220125 [Jola], 629486 [Jola I].

HISTORIA:

     Łódź robocza typu Skiff-S09A/H zbudowana w 1982 r. roku przez Stocznię Ustka w Ustce. Nazwana „JOLA”, posiadała początkowo dwa silniki typu UE680/193/1. Brak informacji o jej losach do 2011 r. Zakupiona w 2012 r. przez firmę Sailor Marine s.c. w Łebie. Po przebudowie nazwana został „JOLA I”. Może służyć jako holownik, sondażówka oraz łódź robocza. W eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 10.01.2026