Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: pogłębiarka ssąca typu Beaver 50 CSD.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 2021, Royal IHC Beavers B.V., [Niderlandy].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 04077.

     WYMIARY:

długość całkowita 32,88 m, długość kadłuba 21,46 m, szerokość całkowita 7,87 m, wysokość boczna 2,44 m, wysokość nierozbieralna 7,09 m, zanurzenie 1,45 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

brak.

     SILNIK POMOCNICZY:

1 silnik wysokoprężny typu CAT 3512C HD-SCAC, 12-cylindrowy w układzie V, moc 1350 kW, średnica cylindra 170 mm, skok tłoka 215 mm, liczba obrotów silnika 1200/min., prądnica 16 kVA/~400 V, numer fabryczny PXF00481, producent: Caterpillar Inc.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany, pokład stalowy, bez napędu, załoga 3-4 osoby, pompa ssąca typu IHC HRC52 1200-250-500, maksymalna głębokość pogłębiania 14 m.

     WŁAŚCICIEL:

mLeasing Sp. z o.o.

     ARMATOR:

Przedsiębiorstwo Budownictwa Wodnego Elbląg sp. z o.o.

     PORT MACIERZYSTY:

Elbląg.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

GD-03-244 [UŻŚr Gdańsk].

     NUMER ENI:

24300092.

     NUMER PRS:

510404.

HISTORIA:

     Pogłębiarka ssąca typu Beaver 50 [Bóbr] zbudowana w Niderlandach w stoczni Royal IHC Beavers B.V., zamówiona specjalnie na potrzeby budowy przekopu przez Mierzeję Wiślaną oraz prac na Zalewie Wiślanym. Nazwana „SOPOT” przypłynęła do Gdańska w ładowni statku, a następnie wyładowana i wystawiona na ląd na terenie portu gdańskiego [WOC] w lipcu 2021 r., po czym zwodowana. W grudniu 2021 r. lodołamacz „DELFIN” zaholował ją na miejsce pracy czyli Zalew Wiślany. Nadal w eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 08.04.2026