Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex LIIVI LAHT, ex AHHOH ЛAXT [ANNON LAKHT].

TYP STATKU: katamaran pasażerski typu KP-2.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 09.1986, Stocznia „Wisła” w Gdańsku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: KP-2/7.

     WYMIARY:

długość całkowita 37,85 m, długość rejestrowa 34,13 m, szerokość 11,50 m, wysokość boczna 4,40 m, zanurzenie 2,71 m, pojemność brutto 572 GT, pojemność netto 181 NT, nośność 81,35 t.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu Sulzer 6AL20/24, 6-cylindrowe, moc łączna 1140 KM/838 kW, średnica cylindra 200 mm, skok tłoka 240 mm, liczba obrotów silnika 750/min., producent: Zakłady Przemysłu Mechanicznego „H. Cegielski”, Poznań.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby, prędkość 12,7 węzła, załoga 6-12 osób, 288 pasażerów.

     ARMATOR:

Kołobrzeska Żegluga Pasażerska Sp. z o.o. w Kołobrzegu.

     PORT MACIERZYSTY:

Kołobrzeg.

     NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO:

ROS/S/722.

     NUMER IMO:

8418708.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

UQGI [Annon Lakht], SPS2512, MMSI 261007320 [Jantar].

     NUMER PRS:

100803, od 2004 r. 120033.

HISTORIA:

     We wrześniu 1986 r. gdańska Stocznia „Wisła” przekazała armatorowi radzieckiemu katamaran pasażerski, który nazwany został „AHHOH ЛAXT” [ANNON LAKHT]. Jego portem macierzystym był Tallinn. W 1992 r., kiedy powstała niepodległa Estonia, jego armatorem została firma Eesti Merelaevandus A.s. z Talinna, statek podniósł banderę Estonii i zmienił nazwę na „LIIVI LAHT”. Planowana przez firmę Estonian Livesaving Committee przebudowa na statek ratowniczy nie doszła do skutku. Około 1993 r. pojawił się na Zalewie Szczecińskim, początkowo pod banderą Malty, a potem Panamy w firmie Oder-Haff-Seetouristik & Reederei Peters, pływał w tzw. rejsach wolnocłowych pomiędzy Ueckermünde i Świnoujściem. Po wejściu Polski do Unii Europejskiej w 2004 r. rejsy te straciły rację bytu i statek został wystawiony na sprzedaż. Zakupiony przez Kołobrzeską Żeglugę Pasażerską został całkowicie przebudowany i zmodernizowany. Nazwany „JANTAR” zaczął obsługiwać regularnie rejsy na trasie Kołobrzeg – Nexø – Kołobrzeg w okresie od kwietnia do października. Trwało od 2005 do 2020 r. Ze względu na pandemię COVID rejsy wstrzymano. Od tego czasu pływa po redzie Kołobrzegu w rejsach wycieczkowych. Nadal w eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 07.07.2025/08.04.2026