Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

NASTĘPNE NAZWY: MARTHA HOJ.

TYP STATKU: szalanda motorowa dennoklapowa zawiasowa.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 04.1976, Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: SM-660/632.

     WYMIARY:

długość całkowita 58,96 m, długość rejestrowa 57,75 m, szerokość całkowita 9,50 m, wysokość boczna 3,52 m, zanurzenie 2,92 m, pojemność brutto 538 GT, pojemność netto 171 NT, nośność 1068 t.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu Deutz BF12L714, 12-cylindrowe w układzie V, moc łączna 520 KM/383 kW, średnica cylindra 120 mm, skok tłoka 140 mm, liczba obrotów silnika 1800/min., numery fabryczne 5342022 i 5341945, producent: Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., Köln [Niemcy];

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu Scania DI1259M, 6-cylindrowe, moc łączna 601 KM/442 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 154 mm, liczba obrotów silnika 1800/min., producent: Saab-Scania AB, Södertälje [Szwecja].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o wzdłużnym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 sterośruby Schottel, prędkość 7,8 węzła, załoga 2-3 osoby.

     ARMATOR:

Przedsiębiorstwo Robót Czerpalnych i Podwodnych Sp. z o.o. w Gdańsku.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO:

ROG/S/489.

     NUMER IMO:

8937596.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPG2920, MMSI 261002050 [SM-PRC-112], OVRC2, MMSI 219034422 [Martha Hoj].

     NUMER PRS:

520205.

HISTORIA:

     Samobieżna szalanda dennoklapowa zawiasowa projektu B-396 zaprojektowana przez Biuro Studiów i Projektów Taboru Rzecznego we Wrocławiu z przeznaczeniem na wody śródlądowe i przybrzeżne. Kadłub z dwóch części połączonych zawiasowo i rozchylanych hydraulicznie. Budowę szaland zlecono Płockiej Stoczni Rzecznej w Płocku. Omawiana jednostka zbudowana została w 1976 r. (wodowanie 03.1976, ukończenie 30.04.1976) i przekazana Przedsiębiorstwu Robót Czerpalnych i Podwodnych w Gdańsku, nazwana „SM-PRC-112”. Od 31.01.1991 w P.R.C. i P. Sp. z o.o. w Gdańsku. 29.02.1992 przy kei w Darłowie staranowała i zatopiła kuter „DAR-31”. W 2010 r. wymiana silników. W marcu 2025 r. sprzedana do Danii, nazwana „MARTHA HOJ”. W dniu 29 marca 2025 r. w południe opuściła port gdański przy burcie norweskiego holownika i udała się do Danii. Nadal w eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 30.03.2025/06.03.2026