Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

NASTĘPNE NAZWY: PRAAM 1.

TYP STATKU: szalanda motorowa dennoklapowa zawiasowa.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 12.1973, Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: SM-660/616.

     WYMIARY:

długość całkowita 58,96 m, długość rejestrowa 57,77 m, szerokość całkowita 9,50 m, wysokość boczna 3,35 m, zanurzenie 2,91 m, pojemność brutto 538 GT, pojemność netto 171 NT, nośność 1056 t.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu Deutz BF12L714, 12-cylindrowe w układzie V, moc łączna 520 KM/383 kW, średnica cylindra 120 mm, skok tłoka 140 mm, liczba obrotów silnika 1800/min., numery fabryczne 5201988 i 5201989, producent: Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., Köln [Niemcy].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o wzdłużnym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 sterośruby Schottel, prędkość 7,8 węzła, załoga 2-3 osoby.

     ARMATOR:

Przedsiębiorstwo Robót Czerpalnych i Podwodnych Sp. z o.o. w Gdańsku.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO:

047 [Słowacja], 1201012 [Komory].

     NUMER IMO:

8937546.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR6220, od 1997/2001 r. SPG2915 [SM-PRC-104], OMPB [Słowacja], D6FL9, MMSI 616877000 [Komory], 5IM665, MMSI 677056500 [Tanzania].

     NUMER PRS:

52186 → 520186.

HISTORIA:

     Samobieżna szalanda dennoklapowa zawiasowa projektu B-396 zaprojektowana przez Biuro Studiów i Projektów Taboru Rzecznego we Wrocławiu z przeznaczeniem na wody śródlądowe i przybrzeżne. Kadłub z dwóch części połączonych zawiasowo i rozchylanych hydraulicznie. Budowę szaland zlecono Płockiej Stoczni Rzecznej w Płocku. Omawiana jednostka zbudowana została w 1973 r. (wodowanie 11.1973, ukończenie 04.12.1973) i przekazana Przedsiębiorstwu Robót Czerpalnych i Podwodnych w Gdańsku jako „SM-PRC-104”. Od 31.01.1991 w P.R.C. i P. Sp. z o.o. w Gdańsku. W styczniu 2005 r. sprzedana firmie Vikerkaar Transport OU. Nazwana „PRAAM 1”. Operatorem była firma Nargen OU, bandera słowacka [sygnał wywoławczy OMBP]. Od 2010 r. własność firmy Northern Dreding Co. Ltd., St. Petersburg [bandera Komorów, sygnał wywoławczy D6FL9]. Od 2018 r. w Baltic Techservice OU, St. Petersburg. Po 2020 r. przeniesiona pod banderę Tanzanii. Nadal w eksploatacji, obecnie w Zatoce Fińskiej.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 12.08.2025/04.03.2026