Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex WEZYR-1, ex TR-712.

TYP STATKU: pchacz typu Bawół-I.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1983, Wrocławska Stocznia Rzeczna, Wrocław.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: Bawół-I/26.

     WYMIARY:

długość całkowita 22,57 m, długość kadłuba 22,37 m, szerokość całkowita 8,98 m, wysokość boczna 2,03 m, wysokość całkowita 5,70 m, wysokość nierozbieralna 4,10 m, zanurzenie 1,18 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu 48H12Aa, 12-cylindrowy w układzie V, moc łączna 770 KM/566 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1600/400 na minutę, numery fabryczne 28620 i 28619, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie;

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu 48H12Aa, 12-cylindrowy w układzie V, moc łączna 770 KM/566 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1600/400 na minutę, numery fabryczne 28619 i 27474, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby w dyszach Korta, prędkość 16 km/h, załoga 4 osoby.

     ARMATOR:

Oiler Sp. z o.o. w Gdyni.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdynia.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Sz-I-279 [IŻŚr Szczecin], SZ-01-087 [UŻŚr Szczecin], GD-01-149 [UŻŚr Gdańsk].

     NUMER ENI:

25100059.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR2606, MMSI 261182606 [Wezyr-1], SPG6120, MMSI 261008769 [Oiler].

     NUMER PRS:

230862.

HISTORIA:

     Pchacz typu Bawół-I zbudowany w 1983 r. dla Československá Plavba Labsko-Oderska i nazwany „TR-712”. Od 1992 r. w Československá Plavba Labska. Zakupiony w grudniu 2003 r. pojawia się jako „WEZYR-1” w firmie Porta Żegluga Sp. z o.o. w Szczecinie. Od 2009 r. w Fairplay Schleppdampfschiffs-Reederei Richard Borchard GmbH, Hamburg, a od 2012 r. w Fairplay Towage Polska Sp. z o.o. S.K. w Szczecinie. Przez pewien czas był w dzierżawie firmy Lotos. Od 2024 r. w firmie Oiler Sp. z o.o. w Gdyni, nazwany „OILER”. Remont we Władysławowie pod koniec 2024 r. Wykazywany w maju 2025 r. w Gdańsku.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 05.06.2024/28.03.2026