Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex MUFLON-05, ex MUFLON-O-05.

TYP STATKU: pchacz typu Bawół-I.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1979, Wrocławska Stocznia Rzeczna, Wrocław.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: Bawół-I/6.

     WYMIARY:

długość całkowita 23,10 m, długość kadłuba 22,44 m, szerokość całkowita 8,90 m, wysokość boczna 2,02 m, wysokość nierozbieralna 4,04 m, zanurzenie 1,15 m, nośność 26,35 t.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu 48H12Aa, 12-cylindrowy w układzie V, moc łączna 770 KM/566 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1600/400 na minutę, numery fabryczne 24137 i 26761, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby w dyszach Korta, prędkość 11,2 km/h (9,0-10,6 km/h z barkami), załoga 4 osoby, 22,36 m³ paliwa, autonomiczność 150 godz.

     ARMATOR:

Rhenus Logistics Sp. z o.o. w Szczecinie.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wr-I-157 [IŻŚr Wrocław], SZ-01-262 [UŻŚr Szczecin].

     NUMER ENI:

08351017.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR2144, MMSI 261182144 [Polska], DJ4793, MMSI 211549120 [Niemcy].

     NUMER PRS:

230655.

HISTORIA:

     Pod koniec lat siedemdziesiątych XX w. Centrum Badawczo-Projektowe Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu zgodnie z umową nr 2999 otrzymało zlecenie na zaprojektowanie pchacza rzecznego o dość silnej mocy napędu głównego przeznaczonego do całodobowej obsługi barek pchanych pojedynczych lub w zestawach jednakowych, bądź różnych barek. Projekt początkowo otrzymał nazwę „Muflon”, którą zmieniono na „Bawół-I”. Natomiast nazwę „Muflon” przeniesiono na budowane jednostki.

     Pchacz typu „Bawół-I” zbudowany w 1979 r. we Wrocławskiej Stoczni Rzecznej we Wrocławiu dla P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu, nazwany „MUFLON-O-05”. Port macierzysty Wrocław. Od 1992 r. w Odratrans S.A. we Wrocławiu. Od grudnia 2012 r. w OT Logistics S.A. Nazwany „MUFLON-05”, bandera niemiecka, sygnał wywoławczy DJ4794, port macierzysty Berlin. Od 2014 r. w Rhenus Logistics Sp. z o.o. w Szczecinie jako „RSP-SB 05”, bandera polska. Nadal w eksploatacji. Obecnie w Hamburgu.

     Uwaga Wojtka Zientary: Na zdjęciach w internecie występuje też „MUFLON-5”, którego armatorem jest Slovenská Plavba a Prístavy a.s., Bratyslava. Jest to inna jednostka mająca numer ENI 09448014, numer rejestracyjny OBa-2054-Sk, sygnał wywoławczy OMCZ, MMSI 267010021.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 12.12.2024/27.03.2026