|
TYP STATKU: lodołamacz liniowy typu LL-800. ROK I MIEJSCE BUDOWY: 2021, Morska Stocznia Remontowa „Gryfia” S.A. w Szczecinie. STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: LL800/03. WYMIARY: długość całkowita 28,02 m, długość kadłuba 27,66 m, szerokość całkowita 7,08 m, wysokość boczna 2,40 m, wysokość nierozbieralna 4,10 m, zanurzenie 1,70 m. SILNIKI GŁÓWNE: 1 silnik wysokoprężny typu QSK19-M, 6-cylindrowy, moc 800 KM/597 kW, średnica cylindra 159 mm, skok tłoka 159 mm, liczba obrotów silnika 2100/min., numer fabryczny 37278738, producent: Cummins Inc., Columbus [USA]. INNE DANE: kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba nastawna, prędkość 17 km/h, załoga 5-6 osób. ARMATOR: Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gdańsku. PORT MACIERZYSTY: Gdańsk. NUMERY REJESTRACYJNE: GD-01-139 [UŻŚr Gdańsk]. NUMER ENI: 25100175. SYGNAŁ WYWOŁAWCZY: SR5430, MMSI 261185430. NUMER PRS: 200089.
Lodołamacz liniowy mogący pełnić funkcję również holownika. Zaprojektowany przez Biuro Konstrukcyjne Morskiej Stoczni Remontowej „Gryfia” S.A. w Szczecinie. Kadłub zwodowano pod koniec kwietnia 2021 r. Nadano mu nazwę „MANAT” [ssak wodny roślinożerny żyjący na Karaibach, w Ameryce Południowej i Afryce]. Oprócz łamania lodu i jego odprowadzania statek może pełnić funkcje holownicze, ratownicze, przeciwpożarowe, badawcze i patrolowe. „MANAT” jest wyposażony w nowoczesne urządzenia do sondowania dna koryta rzecznego, a zamontowany na pokładzie bęben z zaporą pozwala zwalczać rozlewy ropopochodne. Posiada oświetlenie LED oraz baterie słoneczne. Po przeprowadzonych próbach stoczniowych lodołamacz był gotowy 8 września 2021 r. Z dniem 1 października 2021 r. zdany armatorowi, którym został Rejonowy Zarząd Gospodarki Wodnej w Gdańsku. Do Gdańska przybył drogą morską 5 października. Stacjonuje w Gdańsku-Przegalinie. W 2022 r. wziął po raz pierwszy udział w akcji lodołamania na Wiśle w okolicach Tczewa. Jednostki bliżniacze to „NARWAL” i „NERPA”. © Opracował Waldemar Danielewicz – 09.11.2025/30.03.2026 |