Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex KOЛXИДA 2 [KOLCHIDA 2].

TYP STATKU: wodolot pasażerski typu Kolhida, projekt 10390.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1986, Potiskiy Sudostroitelnyy Zavod nr 201 im. Sergo Ordzhonikidze, Poti [ZSRR].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: S-118.

     WYMIARY:

długość całkowita 34,50 m, długość między pionami 31,90 m, szerokość całkowita 10,30 m, szerokość kadłuba 5,80 m, wysokość boczna 10,80 m, zanurzenie w stanie wypornościowym 3,50 m, zanurzenie na płatach 1,90 m, pojemność brutto 130 GT, pojemność netto 39 NT, nośność 13 ton.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu MTU 12V396TC82, 12-cylindrowe w układzie V, moc 2 x 1305 KM/960 kW, średnica cylindra 165 mm, skok tłoka 185 mm, liczba obrotów silnika 1745/min., producent: Motoren- und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH, Friedrichshafen [Niemcy].

     INNE DANE:

kadłub aluminiowy spawany, pokład aluminiowy, pędniki: 2 śruby, prędkość 38 węzłów, załoga 5 osób, 128 pasażerów.

     ARMATOR:

Kołobrzeska Żegluga Pasażerska w Kołobrzegu.

     PORT MACIERZYSTY:

Kołobrzeg.

     NUMER IMO:

8862911.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPS2303.

     NUMER PRS:

nieznany.

HISTORIA:

     Zbudowany dla radzieckiego armatora Belomorskiye-Onezhskoye Parochodstvo w Pietrozavodsku. Nazwany „KOЛXИДA 2” [KOLCHIDA 2]. Pływał na linii Pietrozawodsk – Wielikaja Guba na jez. Onega. Obłożony aresztem 24.09.1997 w Petersburgu i tego samego dnia zakupiony przez spółkę Żegluga Polska S.A. ze Szczecina. W maju 1998 przemianowany na „DELFIN I”. W dniu 07.10.1998 przeszedł na własność Polsteam – Żegluga Szczecińska Sp. z o.o. w Szczecinie. Eksploatowany na trasie Szczecin – Świnoujście. Wycofany w 1999 r. i wystawiony na sprzedaż. Zakupiony 16.05.2000 przez Żeglugę Pasażerską w Kołobrzegu s.c., Kołobrzeg (od grudnia 2000 r. jako Kołobrzeska Żegluga Pasażerska), eksploatowany na linii Kołobrzeg – Nexø [Bornholm] – Kołobrzeg. Podczas jednego z takich rejsów 31 lipca 2003 r. „DELFIN I” wypłynął z Kołobrzegu o godz. 08:00 zdążając na duńską wyspę Bornholm do miejscowości Nexø. Znajdując się 12 Mm na południe od wyspy doznał poważnej awarii. Mianowicie pękł jeden z wałów napędowych i woda zaczęła się dostawać do siłowni grożąc zatonięciem jednostki, dodatkowo urwało się skrzydło przy mostku ochraniające płat podczas dobijania jednostki do nabrzeża. Na pomoc wyruszyły statki ratownicze z Bornholmu i Kołobrzegu. Najszybciej na miejscu pojawił się siostrzany wodolot Żeglugi Gdańskiej „DELFIN IV”, który przejął pasażerów na swój pokład. Natomiast pechowy wodolot został odholowany do Szczecina, gdzie wystawiono go na ląd na Nabrzeżu Huk celem naprawy.

     12 stycznia 2004 r. sprzedany na Korsykę firmie Union Méditerranée de Navigation Ajaccio Corse w Ajaccio i podniósł banderę Sierra Leone. Na wiosnę 2004 roku po przeprowadzonym w Szczecinie remoncie generalnym i przeklasyfikowaniu go na francuski Bureau Veritas wyruszył na Korsykę obsadzony załogą francuską. Na wysokości St. Nazaire [Francja] wodolot doznał bliżej nie znanej awarii na Zatoce Biskajskiej i został poważnie uszkodzony. Odholowany do Lorient i skierowany do remontu. Ponieważ właściciel nie zapłacił za remont, został wystawiony na przedaż i w maju 2009 r. nabyty przez Lionela Audouys'a. Wobec braku możliwości eksploatacji i odmowy zezwolenia na urządzenie restauracji, statek został w lipcu tego roku zniszczony przez właściciela i złomowany.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 03/31.03.2026