Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: statek ratowniczy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 12.1998, Damen Shipyards Gdynia S.A., Gdynia.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: SAR1500/2.

     WYMIARY:

długość całkowita 15,20 m, długość rejestrowa 13,16 m, szerokość całkowita 4,19 m, wysokość boczna 1,27 m, zanurzenie 1,00 m, pojemność brutto 23,84 BRT, pojemność netto 7,15 NRT, nośność 6,60 t.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu MAN D2848LE401, 8-cylindrowe w układzie V, moc łączna 1360 KM/1000 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 142 mm, liczba obrotów silnika 2200/min., producent: MAN A.G., Nürnberg [Niemcy].

     INNE DANE:

kadłub aluminiowy spawany z burtami z tkaniny gumowej, pędniki: 2 pędniki strugowodne Hamilton HJ362, prędkość 30 węzłów, załoga 3 osoby, uciąg na palu 3,5 T.

     ARMATOR:

Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa w Gdyni.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdynia.

     NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO:

ROG/S/229.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SQFS, MMSI 261060000.

     NUMER PRS:

470064.

HISTORIA:

     Statek ratowniczy typu SAR 1500 zaprojektowany przez Damen Shipyards Gorninchem [Holandia] dla holenderskich służb ratowniczych. Kadłub hybrydowy o kadłubie i nadbudówce z aluminium oraz burt z komór pneumatycznych, niewywracalny i niezatapialny. Wyposażony w rufową platformę ratowniczą, pompę ppoż. i elektryczną pompę ratowniczą oraz polery holownicze na dziobie i rufie, co pozwala na udzielanie pomocy mniejszym jednostkom. Może przyjąć do 75 rozbitków.

     „HURAGAN” to drugi „ratownik” o tej nazwie zamówiony dla Polskiego Ratownictwa Okrętowego w Gdyni. Ukończony 16.12.1998, podniesienie bandery 21.12.1998. Początkowo stacjonował w Górkach Zachodnich, następnie w Łebie. Od 1 stycznia 2002 r. w Morskiej Służbie Poszukiwania i Ratownictwa.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 30.07.2025/27.03.2026