Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex F 150, ex C.W. 150.

TYP STATKU: barka motorowa.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1927, Caesar Wollheim-Werft u. Maschinenbau, Breslau [Wrocław].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 707.

     WYMIARY:

długość całkowita 52,64 m, długość kadłuba 51,30 m, szerokość całkowita 8,06 m, wysokość boczna 2,14 m, wysokość nierozbieralna 3,60 m, zanurzenie 1,90 m, nośność 493 t [1935], 478 t [1962], 561 t [1966].

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu S4DV-224, 4-cylindrowe, moc 2 x 80 KM, średnica cylindra 175 mm, skok tłoka 240 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 600/600 na minutę, rok produkcji 1952 i 1953, numery fabryczne 12226 i 14395, producent: Schwermaschinenbau „Karl Liebknecht”, Magdeburg.

     INNE DANE:

kadłub stalowy nitowany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby, załoga 4 osoby.

     ARMATOR:

P.P. Żegluga na Odrze, Wrocław, Ekspozytura w Szczecinie.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

2256 [BSR Breslau], 373 [RDW Wrocław], Sz-I-32 [IŻŚr Szczecin].

     NUMER PRS:

31006.

HISTORIA:

     Barka motorowa zbudowana we Wrocławiu jako „C.W. 150” dla Caesar Wollheim. Początkowo dwa silniki nieznanego typu o mocy łącznej 130 KM. W kwietniu 1939 r. jako „F 150”. Armator Ostdeutsche Reederei u. Frachtkontor OHG Kunheim u. Hartmuth, Breslau. Zatopiona prawdopodobnie w 1944 r. koło Glogau [Głogów]. Wydobyta w 1949 r. i wyremontowana w Głogowskiej Stoczni Rzecznej w Głogowie w 1950 r. Od 1951 r. jako „BM-60” w P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu, port macierzysty Wrocław. W 1953 r. wymiana silników głównych. W 1965 r. trafiła do Ekspozytury w Szczecinie, zmieniając port macierzysty na Szczecin. Istniała jeszcze w 1968 r. Dalszy los nieustalony.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 27.10.2025