|
POPRZEDNIE NAZWY: ex ZABRZE. TYP STATKU: barka motorowa. ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1940, Chantier Naval de Rupel, Boon [Belgia]. STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: nieznany. WYMIARY: długość całkowita 32,52 m, długość rejestrowa 32,20 m, szerokość 4,47 m, wysokość boczna 2,27 m, wysokość nierozbieralna 3,55 m, zanurzenie 2,02 m, nośność 162 t [1950], 158 t [1965]. SILNIKI GŁÓWNE: 1 silnik wysokoprężny typu S4DV240, 4-cylindrowy, moc 80 KM, średnica cylindra 175 mm, skok tłoka 240 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 600/600 na minutę, rok produkcji 1951, numer fabryczny 6009/169 [wg PRS do 1960/65 r. nr 6009/180], producent: Maschinenfabrik Buckau Wolf der Sowjetischen Maschinenbau A.G. (AMO), Magdeburg [NRD]. INNE DANE: kadłub stalowy nitowano-spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 8,5 km/h, załoga 3-4 osoby. ARMATOR: P.P. Żegluga Szczecińska w Szczecinie. PORT MACIERZYSTY: Szczecin. NUMERY REJESTRACYJNE: 792 [RDW Szczecin], Sz-I-73 [IŻŚr Szczecin]. NUMER PRS: 31026.
Barka motorowa stalowa budowana w 1940 r. w Belgii. Nazwa ani armator/armatorzy nie znani. Prawdopodobnie zdobycz wojenna Niemców po zdobyciu Belgii. Jak znalazła się na Odrze, nie wiadomo. Wydobyta w sierpniu 1945 r. z dna Odry w Szczecinie. Po remoncie nazwana „ZABRZE”, armator Polska Żegluga na Odrze Sp. z o.o. we Wrocławiu, Ekspozytura w Szczecinie. Od 1948 r. w Polskiej Żegludze na Odrze, Wrocław, Ekspozytura w Szczecinie, a rok później w Państwowej Żegludze Śródlądowej, Wrocław, Ekspozytura w Szczecinie. W 1950 r. przemianowana na „BM-55”. Od 1957 r. w P.P. Żegluga Szczecińska w Szczecinie. Wycofana w 1968 r. i rok później złomowana. © Opracował Waldemar Danielewicz – 29.10.2025 |