Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: statek pasażerski typu SZ-390.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1964, Gdańska Stocznia Rzeczna w Gdańsku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: SZ-390/1.

     WYMIARY:

długość całkowita 36,57 m, długość kadłuba 35,89 m, szerokość całkowita 6,54 m, wysokość boczna 3,10 m, wysokość nierozbieralna 6,89 m, zanurzenie 1,52 m, pojemność brutto 196 BRT, pojemność netto 121 RT.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu 6L-160PNS, 6-cylindrowe, moc 2 x 190 KM/140 kW, średnica cylindra 160 mm, skok tłoka 225 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 750/535 na minutę, rok produkcji 1963, numery fabryczne 32640060 i 32640066, producent: ČZNM Škoda, Praha [Czechosłowacja].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby, prędkość 10,5 węzła, załoga 5-6 osób, 202 pasażerów.

     ARMATOR:

P.P. Żegluga Gdańska w Gdańsku.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

nieznany.

     NUMER PRS:

13094 → 130094.

HISTORIA:

     Prototypowy statek typu SZ-390 oparty na planach jednostki SZ-600, na którym głównie zastosowano mniejszą moc silników. Przeznaczony dla Żeglugi Gdańskiej, otrzymał nazwę „JOANNA”, patronem była Joanna Podborska z powieści Stefana Żeromskiego „Ludzie bezdomni”. Jednostkę zdano armatorowi we wrześniu 1964 r. Eksploatowana w oparciu o porty Zatoki Gdańskiej. Wycofana po zakończeniu sezonu w 1988 r. Rok później nabyta przez greckiego armatora, który w Gdańskiej Stoczni Remontowej w Gdańsku dokonał całkowitej przebudowy statku. Kadłub podłużono do długości 44 m oraz wstawiono dwa nowe silniki firmy Mercedes. Zanurzenie statku wzrosło do 2,20 m. Nazwana „BILIS” pływał w barwach armatora Afroessa Cruises Ltd w Nikozji. Bandera cypryjska. Pływał w rejsach czarterowych między innymi do Turcji i Egiptu. Niestety brak jest jakichkolwiek dalszych informacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 27.04.2025