|
POPRZEDNIE NAZWY: ex JELEŃ-02, ex JELEŃ-O-02, ex JELEŃ-S-01. TYP STATKU: pchacz typu Jeleń. ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1970, Kozielska Stocznia Rzeczna, Koźle. STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B233/1. WYMIARY: długość całkowita 14,89 m, długość kadłuba 14,75 m, szerokość całkowita 6,41 m, wysokość burt 2,00 m, wysokość nierozbieralna 3,80 m, zanurzenie 1,30 m. SILNIKI GŁÓWNE: 2 silniki wysokoprężne typu 04H6, 6-cylindrowe, moc 2 x 144 KM/106 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1600/400 na minutę, numery fabryczne 10398/86 i 00466/88, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie. INNE DANE: kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby, załoga 3 osoby. ARMATOR: OT Logistics S.A., Szczecin. PORT MACIERZYSTY: Szczecin. NUMERY REJESTRACYJNE: SZ-01-353 [UŻŚr Szczecin]. NUMER ENI: nieznany. NUMER PRS: 23500 → 230500.
Pod koniec lat sześćdziesiątych XX w. Biuro Projektów i Studiów Taboru Rzecznego we Wrocławiu opracowało na podstawie założeń Żeglugi na Odrze projekt pchacza przeznaczonego do obsługi barek pchanych w portach odrzańskich aby zwiększyć efektywność wykorzystania pchaczy trasowych typu „Tur” czy „Bizon”. Zaprojektowany pchacz określany był jako typ „Jeleń”. Budowę powierzono Kozielskiej Stoczni Rzecznej w Koźlu. Omawiany pchacz zbudowano w 1970 r. dla P.P. Żegluga Szczecińska w Szczecinie. Nazwany został „JELEŃ-S-01”. Port macierzysty Szczecin. W 1978 r. trafił do P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu, przemianowany na „JELEŃ-O-02”. Od 1991 r. w Odratrans S.A. we Wrocławiu, pchacz trafił nad jezioro Mietkowskie, gdzie był dzierżawiony przez Wrocławskie Kopalnie Surowców Mineralnych S.A. z Wrocławia. Około 2005 r. zmienił nazwę na „JELEŃ-02”. Od 2012 r. własność firmy OT Logistics ze Szczecina, nazwany „RSP-SB-32”. W 2022 r. zaprzestano wydobywania kruszywa z jeziora. Prawdopodobnie złomowany w 2023 r. © Opracował Waldemar Danielewicz – 16.05.2025/24.03.2026 |