Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex AGATA.

TYP STATKU: pasażerski motorowy typu SPJD.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1967, Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B093/SJD/190/11.

     WYMIARY:

długość całkowita 33,60 m, długość kadłuba 33,09 m, szerokość całkowita 5,98 m, wysokość burt 1,55 m, wysokość nierozbieralna 3,86 m, zanurzenie 0,95 m, nośność 25 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu 6L-160PNS, 6-cylindrowy, moc 190 KM/140 kW, średnica cylindra 160 mm, skok tłoka 225 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 750/750 na minutę, rok produkcji 1965, numer fabryczny 32660168, producent: ČZNM Škoda, Praha [Czechosłowacja];

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 17 km/h, załoga 4 osoby, 146 pasażerów.

     ARMATOR:

„Sea Horse” Obsługa Statków Jerzy Dec, Szczecin.

     PORT MACIERZYSTY:

Gorzów Wielkopolski.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Sz-I-100 [IŻŚr Szczecin].

     NUMER ENI:

25100048.

     NUMER PRS:

13115 → 130115.

HISTORIA:

     Zbudowany w Tczewskiej Stoczni Rzecznej w Tczewie jako jedenasty kadłub serii SJD. Nazwany „AGATA” zasilił flotę P.P. Żegluga Szczecińska w Szczecinie. Pływał w rejsach wycieczkowych po porcie szczecińskim, a później przebazowany do Dziwnowa. Początkowo zabierał do 205 pasażerów. Wycofany w 1990 roku. Rok później w lipcu nabyty przez Panów: J. Skiba, M. Oleszczuk i K. Kamieński z Dziwnowa. Eksploatowany w oparciu o port Dziwnów. Od 1998 roku statek stanowi własność już tylko J. Skiby. Cztery lata później wycofany. W 2005 roku jednostkę nabyła firma „Sea Horse” Obsługa Statków Jerzy Dec z Gorzowa Wielkopolskiego, po remoncie statek otrzymuje nazwę „DARIA” i choć jego portem macierzystym jest Gorzów, statek eksploatowany jest w oparciu o Szczecin. W latach 2006-2009 „DARIA” eksploatowana była na Zalewie Wiślanym. Od wielu lat statek jest nieeksploatowany, prawdopodobnie bez ważnych dokumentów stoi w Szczecinie i niszczeje. W obawie przed zatonięciem administracja wodna żąda, aby „DARIA” została usunięta z drogi wodnej, czego jednak armator nie wykonuje.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 23.03.2026