Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

NASTĘPNE NAZWY: ST. NICOLAS NS.

TYP STATKU: holownik portowo-redowy typu H-2500.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 04.1977, Stocznia Marynarki Wojennej im. Dąbrowszczaków w Gdyni.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: H2500/4.

     WYMIARY:

długość całkowita 35,52 m, długość rejestrowa 32,70 m, szerokość 9,31 m, zanurzenie 3,82 m, wysokość boczna 4,98 m, pojemność brutto 330 GT, pojemność netto 99 NT, nośność 143,00 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu FIAT B3012SS, 12-cylindrowy, moc 2502 KM/1840 kW, średnica cylindra 300 mm, skok tłoka 450 mm, liczba obrotów silnika 500/min., rok produkcji 1977, producent: Zakłady Przemysłu Maszynowego „H. Cegielski”, Poznań.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba nastawna, prędkość 13 węzłów, załoga 5-7 osób, uciąg na palu 36 T, pompa ratownicza 400 t/h, pompa pożarowa 100 t/h, działko wodno-pianowe, przenośna pompa ratownicza 70 t/h.

     ARMATOR:

Fairplay Towage Polska Sp. z o.o., Świnoujście.

     PORT MACIERZYSTY:

Świnoujście.

     NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO:

ROS/S/413.

     NUMER IMO:

7730757.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SQLG, MMSI 261001060.

     NUMER PRS:

210096.

HISTORIA:

     Czwarty z serii holowników typu H-2500 zaprojektowanych przez Biuro Projektowo-Technologiczne Morskich Stoczni Remontowych w Gdańsku. Zbudowany w 1977 r. [wodowanie 20.04.1977, ukończenie i podniesienie bandery 30.09.1977] przez Stocznię Marynarki Wojennej im. Dąbrowszczaków w Gdyni. Nazwany „ARGUS” zasilił w 1977 r. flotę Zarządu Portu Szczecin. Mógł pracować zarówno w portach, na redach oraz w holowaniach w rejonie Bałtyku i Morza Północnego. W dniach 08-11.05.1985 ściągał z mielizny koło Świnoujścia holenderski statek „BLOEMGRACHT”. 07-08.09.1986 pomagał w akcji gaszenia pożaru, a potem holował na redę prom „JAN HEWELIUSZ”. Od 27.02 do 14.03.1988 brał udział wraz z innymi holownikami w ściąganiu z mielizny koło Skagen statku „INOWROCŁAW”.

     W dniu 07.01.1989 o godz. 18:41 na obrotnicy północnej portu świnoujskiego podczas manewrów wyjściowych na redę, idący pod balastem masowiec „UNIWERSYTET JAGIELOŃSKI” uderzył śrubą napędową w prawoburtowe poszycie holownika powodując jego zatonięcie w ciągu 3 minut. Załogę holownika uratowała pilotówka „PILOT 63”. Podniesiony przez dźwig pływający „MAJA”, lodołamacz „PERKUN”, holowniki „POSEJDON” i „ROSOMAK” i wyremontowany. W 1991 r. właścicielem holownika został Port Handlowy Świnoujście S.A., Świnoujście. Od 1 października 2001 r. w Port-Hol Sp. z o.o. w Świnoujściu. Od 2008 r. w Fairplay Schleppdampschiffs-Reederei Richard Borhard GmbH Oddział w Polsce. W 2011 r. w Fairplay Polska Sp. z o.o. & Co. S.K., a od marca 2015 r. Fairplay Towage Polska Sp. z o.o. S.K. W 2023 r. sprzedany firmie Salamis Shipbuilding & Enginering (Cyprus) Ltd. Limassol, nazwany „ST. NICOLAS NS”, bandera Wysp Palau, sygnał wywoławczy T8A4928, MMSI 511101520, numer rejestru P047534.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 22.03.2026