Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik portowo-redowy typu H-2500.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 12.1976, Stocznia Marynarki Wojennej im. Dąbrowszczaków w Gdyni.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: H2500/3.

     WYMIARY:

długość całkowita 35,46 m, długość rejestrowa 32,70 m, szerokość 9,33 m, zanurzenie 3,91 m, wysokość boczna 5,05 m, pojemność brutto 330 GT, pojemność netto 99 NT, nośność 127,00 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu FIAT B3012SS, 12-cylindrowy, moc 2502 KM/1840 kW, średnica cylindra 300 mm, skok tłoka 450 mm, liczba obrotów silnika 500/min., rok produkcji 1976, producent: Zakłady Przemysłu Maszynowego „H. Cegielski”, Poznań.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba nastawna, prędkość 13 węzłów, załoga 5-7 osób, uciąg na palu 36 T, pompa ratownicza 400 t/h, pompa pożarowa 100 t/h, działko wodno-pianowe, przenośna pompa ratownicza 70 t/h, 87 t paliwa.

     ARMATOR:

Fairplay Polska Sp. z o.o. & Co. S.K.

     PORT MACIERZYSTY:

Świnoujście.

     NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO:

ROS/S/415 – Izba Morska, Szczecin.

     NUMER IMO:

7730769.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SQLF, MMSI 261001070.

     NUMER PRS:

210095.

HISTORIA:

     Trzeci z serii holowników typu H-2500 zbudowany dla Zarządu Portu w Szczecinie. Wodowanie 29.09.1976, ukończenie i podniesienie bandery 29.12.1976, do eksploatacji wszedł w 1977 r. 11.12.1978 ściągał z mielizny koło Trzebieży drobnicowiec „SKIERKA”. Od 1983 r. w Zarządzie Portu Szczecin-Świnoujście. W dniach 08-11.05.1985 ściągał z mielizny koło Świnoujścia holenderski statek „BLOEMGRACHT”. W 1991 r. w składzie floty Portu Handlowego Świnoujście S.A. w Świnoujściu. 19 lipca 2000 r. w porcie świnoujskim miał kolizję z wprowadzanym do portu masowcem „LEGIONY POLSKIE”. Efektem zderzenia było wgniecenie lewoburtowego nadburcia holownika i odkształcenie odpowietrzników oraz uszkodzenia polera. Od 1 października 2001 r. „ATLANT” staje się własnością nowopowstałej Spółki z o.o. Port-Hol w Świnoujściu. W 2008 r. po wykupieniu firmy „Port-Hol” przez armatora Fairplay Towage z Hamburga, armatorem „ATLANTA” zostaje Fairplay Schleepdampfschiffs-Reederei Richard Borchard GmbH Oddział w Polsce. W 2011 r. przechodzi pod zarząd Fairplay Polska Sp. z o.o. & Co. S.K. W 2023 r. sprzedany do Holandii, nazwa nie zmieniona. Bandera St.Kitts & Nevis. Sygnał wywoławczy V4DM7, MMSI 341411002. Ostatnie informacje pochodzą z 15 stycznia 2026 r. z portu Zwijndrecht, gdzie był wskazywany przez marinetraffic.com.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 18.06.2025/22.03.2026