Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: kuter pilotowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1949, H. Boot en Zoon N.V., Delft [Holandia].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: RPN-10001/427.

     WYMIARY:

długość całkowita 15,56 m, długość rejestrowa 14,76 m, szerokość całkowita 3,68 m, wysokość burt 1,33 m, zanurzenie 1,90 m, pojemność brutto 21 BRT, pojemność netto 6 NRT.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu A209B/11, 6-cylindrowy, moc 100 KM/73 kW, średnica cylindra 120 mm, skok tłoka 140 mm, numer fabryczny 153624, producent: Associated Equipment Company Ltd., Southall [W. Brytania];

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu SW680/195, 6-cylindrowy, moc 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika 2000/min., rok produkcji 1985, numer fabryczny 1343/85030000022, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 9 węzłów, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

Port Jachtowy „U Faryja” Eugeniusz Faryj, Ruciane-Nida.

     PORT MACIERZYSTY:

Ruciane-Nida.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Gż-I-91 [IŻŚr Giżycko].

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SOGQ.

     NUMER PRS:

47010 → 470010, od 1995 r. 625149.

HISTORIA:

     Kuter pilotowy [pilotówka] zbudowany w Holandii na polskie zamówienie. Nazwany „PILOT 19” trafił w styczniu 1950 r. do Zarządu Portu Gdańsk-Gdynia. Port macierzysty Gdynia. Od stycznia 1954 r. w Zarządzie Portu Gdynia w Gdyni. Wycofany w 1976 r i sprzedany Przedsiębiorstwu Budownictwa Wodnego w Giżycku, gdzie pływał bez zmiany nazwy. Potem około 1995 r. właścicielem został Mieczysław Kozłowski z Giżycka, który zarejestrował statek jako jacht motorowy komercyjny. Po tragicznej śmierci właściciela statek nabyty został przez Eugeniusza Faryja z Rucianego-Nidy. Brak informacji, czy był użytkowany, istnieje do teraz.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 25.09.2025