Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: kuter pilotowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 19.09.1978, Stocznia „Odra” w Szczecinie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: KP-400/B274/10.

     WYMIARY:

długość całkowita 19,73 m, długość rejestrowa 17,43 m, szerokość całkowita 5,00 m, wysokość burt 2,50 m, zanurzenie 1,70 m, pojemność brutto 43,51 BRT, pojemność netto 15,24 NRT, nośność 5,5 t.

     SILNIKI GŁÓWNE:

1 silnik wysokoprężny typu Wola 31H12A, 12-cylindrowy w układzie V, moc 420 KM/309 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika 1600/min., producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 11,5 węzła, załoga 2 osoby, 6 pasażerów.

     ARMATOR:

Żegluga Przybrzeżna – Marek Sochoń, Darłowo.

     PORT MACIERZYSTY:

Darłowo.

     NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO:

RO/S-S-859.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPG2041, MMSI 261018460.

     NUMER PRS:

470050.

HISTORIA:

     Kuter pilotowy typu B-247 (główny konstruktor inż. Stanisław Gzik) zbudowany przez szczecińską stocznię „Odra” dla Zarządu Portu w Gdyni, nazwany „PILOT 9”. Od 1984 r. w Zarządzie Morskiego Portu Handlowego Gdynia. We wrześniu 1987 r. remont kapitalny po zatarciu silnika głównego. W 1990 r. po zmianach ustrojowych w WUŻ – Przedsiębiorstwo Usług Żeglugowych i Portowych Sp. z o.o. w Gdyni. W 2009 roku sprzedany do Darłowa. Armator Żegluga Przybrzeżna Marek Sochoń, Darłowo. Nadal w eksploatacji. Wg strony www.shipbroker.pl sprzedany innemu armatorowi.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 21.08.2025