Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: pasażerski motorowy typu SPJD.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1967, Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B230/SPJD/12.

     WYMIARY:

długość całkowita 33,46 m, długość rejestrowa 33,07 m, szerokość całkowita 6,12 m, wysokość burt 1,55 m, wysokość nierozbieralna 4,90 m, zanurzenie 0,95 m, nośność 21 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu 6L-160PNS, 6-cylindrowy, moc 190 KM/140 kW, średnica cylindra 160 mm, skok tłoka 225 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 750/750 na minutę, rok produkcji 1964, numer fabryczny 32650264, producent: ČZNM Škoda, Praha [Czechosłowacja];

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu WD615.C-24, 6-cylindrowy, moc 190 KM/140 kW, średnica cylindra 126 mm, skok tłoka 130 mm, liczba obrotów silnika 1500/min., numer fabryczny nieznany, producent: Weichai Heavy Machinery, Shanghai [Chiny].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 16,5 km/h, załoga 3-4 osoby, 270 pasażerów.

     ARMATOR:

Żegluga Gdańska Sp. z o.o. w Gdańsku.

     PORT MACIERZYSTY:

Elbląg.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Gd-I-77 [IŻŚr Gdańsk], GD-01-76 [UŻŚr Gdańsk], GD-EU/056 [europejski].

     NUMER ENI:

24300055.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPG2503, MMSI 261491000.

     NUMER PRS:

13117 → 130117.

HISTORIA:

     Statek pasażerski typu SJD-190 projektu B-230 zaprojektowany przez Biuro Studiów i Taboru Rzecznego we Wrocławiu. Nazywany również typem SPJD [statek pasażerski jeziorowy duży]. Pierwsze statki tej serii zbudowano dla ówczesnego P.P. Żegluga Mazurska, w odróżnieniu od gdańskich posiadały one opuszczane sterówki. Omawiany statek nazwany „ANITA” wszedł do ruchu w 1968 r. w P.P. Żegluga Gdańska w Gdańsku. Eksploatowany w porcie gdańskim i gdyńskim, a także na Zalewie Wiślanym. Port macierzysty Gdańsk. Początkowo zabierał na pokład 300 pasażerów i posiadał jeden silnik wysokoprężny produkcji firmy Škoda o mocy 195 KM. W 1985 r. zmniejszono liczbę pasażerów do 250 osób. W 1992 r. ponownie zwiększono liczbę pasażerów do 270 osób. Dwa lata później wydzierżawiony Przedsiębiorstwu Usług Morskich Żegluga Ltd. Sp. z o.o. w Gdańsku. W 1996 roku po likwidacji P.P. Żegluga Gdańska z dniem 1 lipca 1996 r. właścicielem statku została dzierżawiąca ją firma, czyli P.U.M. Żegluga Ltd. Sp. z o.o., która od października 1996 r. zmieniła nazwę na P.U.M. Żegluga Gdańska Ltd. Sp. z o.o. w Gdańsku. Od maja 2001 r. nazwa armatora brzmi Żegluga Gdańska Sp. z o.o. w Gdańsku. „ANITA” cały czas operuje głównie na Zalewie Wiślanym w oparciu o porty w Krynicy Morskiej i Fromborku, odbyła także kilka rejsów do Svetłyi [Rosja]. W 2012 r. dokonano wymiany silnika napędu głównego. Nadal w eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 07.02.2025/10.03.2026