Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex ŻUBR-W-04.

TYP STATKU: pchacz typu Żubr.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1962, Warszawska Stocznia Rzeczna w Warszawie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B039/B1/33.

     WYMIARY:

długość całkowita 21,05 m, długość kadłuba 20,70 m, szerokość całkowita 5,99 m, wysokość burt 1,67 m, wysokość nierozbieralna 3,85 m, zanurzenie 0,80 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu B-90W, 2-suwowe, 3-cylindrowe, moc 2 x 90 KM/66 kW, średnica cylindra 195 mm, skok tłoka 260 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 425/425 na minutę, rok produkcji 1960, numery fabryczne 103/23 i 103/24, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu 04H6, 6-cylindrowe, moc 2 x 145 KM/107 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1600/533 na minutę, numery fabryczne 0951 i 0126, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby, prędkość 10 km/h, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

Przedsiębiorstwo Handlowo-Usługowe „Lech” Lech Bętkowski i Halina Bętkowska s.j., Wawrzeńczyce.

     PORT MACIERZYSTY:

Kraków.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wa-354 [RDW Warszawa], Wa-I-49 [IŻŚr Warszawa], KR-01-0020 [UŻŚr Kraków].

     NUMER PRS:

23394 → 230394.

HISTORIA:

     Zbudowany w 1962 r. jako pchacz typu Żubr projekt B-039 dla P.P. Warszawska Żegluga na Wiśle w Warszawie, nazwany „ŻUBR-W-04”. Wyposażony w dwa silniki wysokoprężne typu B-90W produkcji krajowej o mocy łącznej 180 KM. Od stycznia 1963 r. w P.P. Żegluga Warszawska w Warszawie. W 1972 r. wymiana silników głównych. Po likwidacji Żeglugi Warszawskiej w 1993 r. zakupiony przez firmę Trojan Sp. z o.o. w Warszawie. Pod koniec lat dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku nabyty przez Transport Wodny Międzynarodowy Sp. z o.o. w Warszawie. W 2000 roku nabyty przez Pana Lecha Bętkowskiego z Wawrzeńczyc, po remoncie nazwany „PIAST”. Istniał jeszcze w 2015 r.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 26.05.2025