Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik portowo-redowy typu BK-600/737M.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1975, Sudostritelnyi Zavod Pietrozavod, Leningrad [ZSRR].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 578.

     WYMIARY:

długość całkowita 24,20 m, długość rejestrowa 22,56 m, szerokość 6,95 m, wysokość boczna 2,26 m, zanurzenie 2,96 m, pojemność brutto 111,17 BRT, nośność 24,00 t.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu 6CzN25/34, 6-cylindrowe, moc łączna 900 KM/662 kW, średnica cylindra 250 mm, skok tłoka 340 mm, liczba obrotów silnika 750/min., numery fabryczne 2335 i 20115, producent: Maszinostroitielnyi Zavod Piervomajsk, Lenigrad [ZSRR].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 Voith-Schneider, prędkość 12 węzłów, załoga 4-5 osób, uciąg na palu 10 T, pompa pożarowa 25 m³/h, 15,5 t paliwa.

     ARMATOR:

WUŻ Port and Martime Service Ltd. Sp. z o.o., Gdańsk.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO:

ROG/S/775 – Izba Morska w Gdyni.

     NUMER IMO:

7645756.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPG2475, MMSI 261000197.

     NUMER PRS:

21086 → 210086.

HISTORIA:

     W roku 1973 Polska zamówiła w ówczesnym ZSRR serię holowników dla polskich portów. Jednym z nich jest „BÓBR”, który trafił w 1976 r. do Zarządu Portu Gdańsk w Gdańsku. Rodzaj holownika to Tractor. Od czerwca 1984 r. w Wydziale Usług Żeglugowych Morskiego Portu Handlowego w Gdańsku. Po zmianach ustrojowych w Polsce w czerwcu 1991 r. wyodrębniła się spółka Przedsiębiorstwo Usług Portowych i Morskich „WUŻ” Sp. z o.o. w Gdańsku, Morski Port Handlowy S.A. Gdańsk. Od 1994 r. już tylko spółka Przedsiębiorstwo Usług Portowych i Morskich „WUŻ” Sp. z o.o. w Gdańsku, a od 2005 r. Port and Martime Service Ltd. Sp. z o.o. z siedzibą w Gdańsku, gdzie „BÓBR” pływa do dziś.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 03.11.2024/15.03.2026