Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex ŻUBR-W-1, ex ŻUBR-K-01.

TYP STATKU: pchacz typu Żubr.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1962, Warszawska Stocznia Rzeczna w Warszawie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B039/31.

     WYMIARY:

długość całkowita 20,88 m, długość kadłuba 20,39 m, szerokość całkowita 5,95 m, wysokość burt 1,67 m, wysokość nierozbieralna 4,11 m, zanurzenie 0,75 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu B-90W, 2-suwowe, 3-cylindrowe, moc 2 x 90 KM/66 kW, średnica cylindra 195 mm, skok tłoka 260 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 425/425 na minutę, rok produkcji 1961, numery fabryczne 103/27 i 103/28, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu 04H6, 6-cylindrowe, moc 2 x 145 KM/107 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1600/533 na minutę, numery fabryczne 0164 i 0978, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby, prędkość 10 km/h, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

P.H.U. „Asbud” Turkowski Zbigniew, Płock.

     PORT MACIERZYSTY:

Płock.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wa-415 [RDW Warszawa], Wa-I-46 [IŻŚr Warszawa], WA-01-0141 [UŻŚr Warszawa], SZ-01-395 [UŻŚr Szczecin].

     NUMER ENI:

25400023.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR6354, MMSI 261186354.

     NUMER PRS:

23386 → 230386.

HISTORIA:

     Zbudowany w 1962 r. jako pchacz typu Żubr projekt B-039 dla P.P. Żegluga Krakowska w Krakowie, nazwany „ŻUBR-K-01”. Wyposażony w dwa silniki wysokoprężne typu B-90W produkcji krajowej o mocy łącznej 180 KM. Eksploatowany na górnej Wiśle, gdzie nie zdawał egzaminu. W październiku 1964 r. przekazany do P.P. Żegluga Warszawska w Warszawie, nazwany „ŻUBR-W-1”, a potem „ŻUBR-W-01”. Około 1998 r. zakupiony przez kpt. Jerzego Pielacińskiego z Wyszogrodu, port macierzysty Warszawa. Potem kolejno armatorami były firmy: od 2000 r. Usługi Transportowe i Turystyczne na Wodzie Jerzy Pielaciński z Wyszogrodu, od 2003 r. P.U.P. Neptun z Wyszogrodu i od 2004 r. P.U.P. Neptun, Skierniewice. Port macierzysty Warszawa. Od około 2010 r. w firmie P.H.U. „Asbud” Turkowski Zbigniew, Płock. Między 2016 i 2013 r. nabyty przez Przedsiębiorstwo Budownictwa Hydrotechnicznego „Odra 3” Sp. z o.o., Szczecin. Nadal w eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 06.03.2025/15.03.2026