Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex URAN.

TYP STATKU: holownik portowo-redowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 09.2001, STOCZNIA: B.V. Scheepsweft Damen, Gorinchem [Holandia].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: ASD TUG 3110/511703.

     WYMIARY:

długość całkowita 30,82 m, długość rejestrowa 28,03 m, szerokość całkowita 10,20 m, wysokość burt 4,80 m, zanurzenie 3,76 m, pojemność brutto 313 GT, pojemność netto 93 NT, nośność 250,96 t.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu 3516BTA-HD/A, 16-cylindrowe w układzie V, moc łączna 4585 KM/3374 kW, średnica cylindra 170 mm, skok tłoka 190 mm, liczba obrotów silnika 1800/min., producent: Caterpillar Inc., Lafayette, Louisiana [USA].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany, pokład stalowy, pędnik: 2 Schottele, prędkość 13,2 węzła, załoga 4-7 osób, uciąg na palu 55 T, 135 m³ paliwa.

     ARMATOR:

Fairplay Polska Sp. z o.o. S.K., Szczecin.

     PORT MACIERZYSTY:

Świnoujście.

     NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO:

ROS/S/549.

     NUMER IMO:

9190482.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPS2396, MMSI 261269000.

     NUMER PRS:

210006.

HISTORIA:

     Holownik typu ASD Tug 3110 zbudowany w holenderskiej stoczni Damen Shipyards w Gorinhem we wrześniu 2001 r. (położenie stępki 06.10.1999, wodowanie 01.2000). Nazwany „URAN”, armator Port-Hol S.A. ze Świnoujścia, do eksploatacji wszedł 19 września 2001 r. W czerwcu 2008 r. świnoujski Port-Hol został wykupiony przez Fairplay Towage B.V. z Rotterdamu. W 2010 r. przeszedł kapitalny remont w Stoczni „Nauta” S.A. w Gdyni, gdyż miał uszkodzony układ napędowy w wyniku używania go niezgodnie z przeznaczeniem do zagranicznych holowań morskich. Od 2011 r. w Fairplay Polska Sp. z o.o. S.K., Szczecin. Od 2020 r. eksploatowany w Gdyni. W sierpniu 2020 r. podczas podchodzenia do nabrzeża holownik uderzył w nabrzeże dziobnicą uszkadzając ją. Remont w Gdańskiej Stoczni Remontowej S.A. w Gdańsku. Od 2024 roku jako FAIRPLAY-73 w Świnoujściu.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 19.07.2025/09.03.2026