Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex CENTAUR II.

TYP STATKU: holownik portowo-morski typu B-845.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 25.04.2007, kadłub: Gdańska Stocznia Remontowa S.A. im. J. Piłsudskiego, wyposażenie: Stocznia Północna S.A. w Gdańsku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B845/1.

     WYMIARY:

długość całkowita 30,30 m, długość na linii wodnej 29,60 m, długość rejestrowa 28,49 m, szerokość 9,80 m, wysokość boczna 4,85 m, zanurzenie 3,65 m, zanurzenie maksymalne 4,60 m, pojemność brutto 337 GT, pojemność netto 101 NT.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu 3512B-HD, 12-cylindrowe w układzie V, moc łączna 3875 KM/2850 kW, średnica cylindra 170 mm, skok tłoka 190 mm, liczba obrotów silnika 1800/min., producent: Caterpillar Inc. [USA].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany, pokład stalowy, pędniki: 2 Schottele w dyszach Korta, prędkość 10 węzłów, załoga 4-5 osób, uciąg na palu 45,8 T, 2 działka wodno-pianowe 63 m³/h, 195,5 m³ paliwa.

     ARMATOR:

Fairplay Towage Polska Sp. z o.o. S.K., Szczecin.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdynia.

     NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO:

ROG/S/865 – Izba Morska w Gdyni.

     NUMER IMO:

9388845.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPG2892, MMSI 261011460.

     NUMER PRS:

210185.

HISTORIA:

     Holownik zbudowany na zamówienie firmy Przedsiębiorstwo Usług Żeglugowych i Portowych Sp. z o.o. w Gdyni. Kadłub zbudowała Gdańska Stocznia Remontowa w Gdańsku. Zwodowany 01.12.2006 r. Wyposażyła go Stocznia Północna w Gdańsku, ukończony 25.04.2007. Nazwany został „CENTAUR II”. Podniesienie bandery 06.06.2007 r. W 2016 r. holownik przejęła Fairplay Towage Polska sp. z o.o. s.k. W 2017 r. przeszedł do Świnoujścia, 06.07.2022 zmiana nazwy na „FAIRPLAY-70”, portem macierzystym pozostała Gdynia. Nadal w eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 23.07.2025/09.03.2026