Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: pasażerski motorowy typu SPJD.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1965, Gdańska Stocznia Rzeczna w Gdańsku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: PS2/3.

     WYMIARY:

długość całkowita 33,54 m, długość między pionami 33,02 m, szerokość 6,07 m, wysokość burt 1,55 m, wysokość nierozbieralna 4,05 m, zanurzenie 1,00 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu 6L-160PNS, 6-cylindrowy, moc 190 KM/140 kW, średnica cylindra 160 mm, skok tłoka 225 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 750/750 na minutę, rok produkcji 1964, numer fabryczny 32640233, producent: ČZNM Škoda, Praha [Czechosłowacja].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 16,5 km/h, załoga 3 osoby, 200 pasażerów.

     ARMATOR:

Dopravni Podnik Hlavnego Mesta Praha, Praha.

     PORT MACIERZYSTY:

Praha.

     NUMER REJESTRACYJNY:

101704 [PPS].

     NUMER PRS:

10143.

HISTORIA:

     Zbudowany jako trzeci z kolei statek typu SPJD tym razem na zamówienie armatora czechosłowackiego, jakim była Pražská Paroplavební Společnost, nazwany „VISLA”. Do Pragi statek dotarł 26 sierpnia 1965 roku pod dowództwem kapitana Jaroslava Štefana. Eksploatowany był na Wełtawie i Łabie w rejsach wycieczkowych. W czasie jednego z rejsów do Barandowa na statku wybuchł pożar w maszynowni. Udało się go ugasić, ofiar w ludziach nie było. Jednak pożar spowodował zniszczenie siłowni. W latach siedemdziesiątych XX w. „VISLA” eksploatowana była w rejsach z Pragi do miejscowości Slapy. W 1994 roku statek wycofano z eksploatacji i zostawiono bez nadzoru, co poskutkowało znaczną dewastacją jednostki. W 1996 roku dzięki kapitanowi Jaroslavowi Trojanovi statek odbudowano.

     Od 2006 roku „VISLA” pływała w jednogodzinnych rejsach z Vysehradu do Rasinova. Po 2010 roku jednostka przestała być eksploatowana na długich liniach ze względu na wiek, częste awarie i na niezbyt elegancki wystrój wnętrz, gdyż służyła też jako statek, na którym odbywały się dyskoteki. W drugiej połowie sezonu 2012 statek został wydzierżawiony do miejscowości Brandys nad Łabą na trzy miesiące w ramach kampanii wyborczej Raduana Nwelatiego, który wówczas na próżno kandydował na gubernatorstwo środkowo-czeskie. W 2012 roku „VISLA” powróciła do eksploatacji na jeszcze jeden sezon. Po zakończeniu sezonu statek został odstawiony w Pradze w październiku 2013 roku w celu całkowitej przebudowy. Na przestrzeni lat „VISLA” otrzymała tylko kilka drobnych modyfikacji, takich jak okna oraz malowanie. Wiosną 2014 roku zapadła decyzja o nieremontowaniu jednostki, ze względu na wadę silnika został on odłączony od instalacji paliwowej i chłodzącej oraz sprzęgła. Statek był unieruchomiony przez 1,5 roku.

     Na szczęście w połowie sezonu letniego 2015 roku statek odżył, ponieważ został wydzierżawiony firmie Porto Aperol, która zaczęła go używać jako stojącej restauracji i baru w Pradze na nabrzeżu Rašínovo, około 200 metrów w górę rzeki od Mostu Palackiego. Ostatecznie „VISLA” doczekała się dnia 26 sierpnia 2015 r. 150-tej rocznicy założenia PPS. Pod koniec sezonu 2016 umowa najmu z Porto Aperol została zakończona, a po kolejnych modyfikacjach „VISLA” działa jako bar w tej samej lokalizacji od 2017 roku. Statek istnieje do dziś.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 13.03.2026