Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex DRÖSSEL.

TYP STATKU: holownik motorowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: nieznane.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: nieznany.

     WYMIARY:

długość kadłuba 11,20 m, szerokość 2,44 m, wysokość burt 1,52 m, wysokość statku 2,52 m, zanurzenie 1,00 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik benzynowy, moc 30 KM/22 kW, producent: Daimler-Benz A.G., Berlin [Niemcy].

     ↓

1950:
1 silnik wysokoprężny, 4-cylindrowy, moc 35 KM/26 kW, producent: Thomas Hill Ltd., Rotherham [W. Brytania].

     ↓

1960:
1 silnik wysokoprężny typu 4NVD14, 4-cylindrowy, moc 40 KM/29 kW, średnica cylindra 100 mm, skok tłoka 140 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/750 na minutę, rok produkcji 1958, numer fabryczny 63204, producent: VEB Dieselmotorenwerk Schönebeck, Schönebeck [NRD].

     INNE DANE:

kadłub stalowy nitowany o poprzecznym układzie wiązań, pędnik: 1 śruba, prędkość 9 km/h, załoga 2 osoby.

     ARMATOR:

Przedsiębiorstwo Budownictwa Wodnego w Tczewie.

     PORT MACIERZYSTY:

Tczew.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

5067 [PZW Tczew], 639 [RDW Tczew], Gd-I-22 [IŻŚr Gdańsk].

     NUMER PRS:

23295 → 230295.

HISTORIA:

     Data i miejsce zbudowania jednostki jest nieznane. Według źródeł Polskiego Rejestru Statków statek zbudowano w 1932 r., a według armatora w 1925 r. Do października 1939 r. pływał pod nazwą „DRÖSSEL” w Radzie Portu i Dróg Wodnych Wolnego Miasta Gdańska stacjonując w Einlage [dz. Gdańsk-Przegalina]. Po jej likwidacji przydzielony do Wasserstraßenamt, Einlage. Zatopiony w marcu 1945 r. w Kurzebrack [dz. Korzeniewo]. Wydobyty 15 września 1945 r. i po remoncie w Łożyskach [dz. Gdańsk-Przegalina] nazwany został „WITOLD” i przydzielony do Państwowego Zarządu Wodnego w Tczewie, Nadzór Wodny w Łożyskach. W 1949 roku przekazany do Nadzoru Wodnego w Korzeniewie. W 1950 r. w Elbląskiej Stoczni Rzecznej został przebudowany, między innymi zabudowano rufę oraz wymieniono silnik. Od 1952 r. w Rejonie Dróg Wodnych w Tczewie. W 1959 roku otrzymał kolejny nowy silnik. Eksploatowany na Wiśle, Szkarpawie i Nogacie a także na wodach Kanału Elbląskiego. Od 1964 r. w Okręgowym Zarządzie Wodnym w Tczewie, a od 1974 r. w Przedsiębiorstwie Budownictwa Wodnego w Tczewie. Stacjonował w Gdańsku-Przegalinie. Wycofany w 1981 r. Rok później wystawiony na ląd w Bazie PBW w Gdańsku Przegalinie. Złomowany w 1983 roku.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 15.02.2023