Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: pchacz typu Tur.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1966, Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B223/44.

     WYMIARY:

długość całkowita 20,84 m, długość kadłuba 20,72 m, szerokość całkowita 5,92 m, wysokość burt 1,62 m, wysokość nierozbieralna 3,90 m, zanurzenie 1,10 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

1966:
2 silniki wysokoprężne typu B-120W, 4-cylindrowe, moc 2 x 120 KM/88 kW, średnica cylindra 195 mm, skok tłoka 260 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 425/425 na minutę, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku;

     ↓

1989:
2 silniki wysokoprężne typu UE680/193/1, 6-cylindrowe, moc 2 x 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, rok produkcji 1978 i 1975, numery fabryczne 087900101 i 118000102, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku;

     ↓

2000:
2 silniki wysokoprężne typu UE680/193/1, 6-cylindrowe, moc 2 x 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, rok produkcji 1978 i 1975, numery fabryczne 027800012 i 077500061, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku;

     ↓

2009:
2 silniki wysokoprężne typu UE680/193/1, 6-cylindrowe, moc 2 x 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, rok produkcji 1978 i 1975, numery fabryczne 027800012 i 027500078, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby w dyszach Korta, prędkość 11 km/h, załoga 4-5 osób.

     ARMATOR:

OT Logistics S.A., Szczecin.

     PORT MACIERZYSTY:

Wrocław.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wr-I-144 [IŻŚr Wrocław], WR-01-099 [UŻŚr Wrocław].

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR2528, MMSI 261182528.

     NUMER PRS:

23455 → 230455.

HISTORIA:

     Pchacz typu Tur, projekt B-223, zaprojektowany przez Biuro Projektów i Studiów Taboru Rzecznego we Wrocławiu (autorzy: W. Zbylut, H. Gliszczyński i J. Kucha) z przeznaczeniem na Odrę i Kanał Gliwicki. Dla pchacza zaprojektowano barki pchane typu B-370. Seryjną budowę powierzono Tczewskiej Stoczni Rzecznej, w sumie zbudowano dwa pchacze prototypowe w 1961 r., a potem zbudowano blisko 100 sztuk tych pchaczy. Omawiany pchacz zbudowano w 1966 r. dla P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu jako „TUR-O-36”. W 1988 r. wymiana silników. Od 1992 r. w Odratrans S.A. we Wrocławiu. W 2000 roku kolejna wymiana silników. Natomiast w 2009 r. wymieniono jeden silnik. Od grudnia 2012 r. w OT Logistics S.A., Szczecin. Brak dalszych informacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 24.05.2025