|
TYP STATKU: pchacz typu Tur. ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1963, Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie. STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B054/32. WYMIARY: długość całkowita 21,92 m, długość kadłuba 20,47 m, szerokość całkowita 5,87 m, wysokość burt 1,55 m, wysokość nierozbieralna 3,78 m, zanurzenie 0,98 m. SILNIKI GŁÓWNE: 2 silniki wysokoprężne typu B-120W, 4-cylindrowe, moc 2 x 120 KM/88 kW, średnica cylindra 195 mm, skok tłoka 260 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 425/425 na minutę, rok produkcji 1965, numery fabryczne 114/564 i 114/571, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku; ↓ 1998: ↓ 2008: INNE DANE: kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby w dyszach Korta, prędkość 11 km/h, załoga 4-5 osób. ARMATOR: Odratrans S.A., Wrocław. PORT MACIERZYSTY: Wrocław. NUMERY REJESTRACYJNE: Wr-I-136 [IŻŚr Wrocław], WR-01-084 [UŻŚr Wrocław]. SYGNAŁ WYWOŁAWCZY: SR2567, MMSI 261182567. NUMER PRS: 23429 → 230429.
Pchacz typu Tur, projekt B-054, zaprojektowany przez Biuro Projektów i Studiów Taboru Rzecznego we Wrocławiu (autorzy: W. Zbylut, H. Gliszczyński i J. Kucha) z przeznaczeniem na Odrę i Kanał Gliwicki. Zbudowany w 1963 r. dla Przedsiębiorstwa Państwowego Żegluga na Odrze we Wrocławiu. Nazwany „TUR-O-19”, port macierzysty Wrocław. Od 1992 r. w Odratrans S.A., Wrocław. Był jeszcze w rejestrze PRS 2019. Dalszy los nieustalony. © Opracował Waldemar Danielewicz – 25.05.2025 |
![]() |
| TUR-O-19; foto: Krzysztof Dulęba |
![]() |
| TUR-O-19; foto: Krzysztof Dulęba |
![]() |
| TUR-O-19; foto: Krzysztof Dulęba |
![]() |
| TUR-O-19; foto: Krzysztof Dulęba |