Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex TUR-2.

TYP STATKU: pchacz typu Tur.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1961, Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B054/9.

     WYMIARY:

długość całkowita 20,75 m, szerokość całkowita 5,95 m, wysokość burt 1,60 m, wysokość nierozbieralna 3,90 m, zanurzenie 1,07 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu B-120W, 4-cylindrowe, moc 2 x 120 KM/88 kW, średnica cylindra 195 mm, skok tłoka 260 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 425/425 na minutę, rok produkcji 1961, numery fabryczne 104/272 i 104/273, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby w dyszach Korta, prędkość 11 km/h, załoga 4-5 osób.

     ARMATOR:

P.P. Żegluga na Odrze, Wrocław.

     PORT MACIERZYSTY:

Wrocław.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

590 [RDW Wrocław], Wr-I-87 [IŻŚr Wrocław].

     NUMER PRS:

23387 → 230387.

HISTORIA:

     Pchacz typu Tur, projekt B-054, zaprojektowany przez Biuro Projektów i Studiów Taboru Rzecznego we Wrocławiu (autorzy: W. Zbylut, H. Gliszczyński i J. Kucha) z przeznaczeniem na Odrę i Kanał Gliwicki. Zbudowany w 1963 r. dla Przedsiębiorstwa Państwowego Żegluga na Odrze we Wrocławiu. Nazwany „TUR-2”, w 1963 r. przemianowany na „TUR-O-02”. Port macierzysty Wrocław. Wycofany około 1980 r. i najprawdopodobniej złomowany.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 03.08.2025