Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

Autor: Waldemar Danielewicz

**127. RSP-SB 41**
POPRZEDNIE NAZWY: ex RENIFER-O-01. TYP STATKU: pchacz typu Renifer. ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1990, Wrocławska Stocznia Rzeczna, Wrocław. STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: Renifer/1. WYMIARY: długość całkowita 11,70 m, długość kadłuba 11,57 m, szerokość całkowita 6,76 m, wysokość burt 1,80 m, wysokość nierozbieralna 3,92 m, zanurzenie 1,50 m, nośność 11 t. SILNIK GŁÓWNY: 1 silnik wysokoprężny typu 57H6Aa, 6-cylindrowy, moc 200 KM/148 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1600/400 na minutę, rok produkcji 1989, numer fabryczny 16212, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie. INNE DANE: kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, załoga 2-3 osoby. ARMATOR: Rhenus Logistics Sp. z o.o., Szczecin. PORT MACIERZYSTY: Szczecin. NUMERY REJESTRACYJNE: WR-01-035 [UŻŚr Wrocław], od 2020: SZ-01-342 [UŻŚr Szczecin]. NUMER ENI: 08356015. SYGNAŁ WYWOŁAWCZY: SR2398, MMSI 261182398. NUMER PRS: 230841. HISTORIA: W latach 1987-88 Centrum Badawczo-Projektowe Żeglugi Śródlądowej „Navicentrum” we Wrocławiu zaprojektowało pchacz manewrowy oznaczony jako typ „Renifer”. Przeznaczony był głównie do pchania barek na Kanale Gliwickim i wzorowany był w dużym stopniu na pchaczu typu „Daniel”, który z kolei przeznaczony był na Kanał Górnonotecki. Zbudowany w 1990 r. dla P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu nazwany został „RENIFER-O-01”. W 1992 r. po likwidacji Żeglugi na Odrze przejęty przez Odratrans S.A., Wrocław. Ponieważ pchacz miał jednak zbyt duże zanurzenie na Kanał Gliwicki, co było często przyczyną awarii pędnika, został w 1993 roku przebazowany jako pchacz manewrowy do Berlina, gdzie się sprawdził. W 2012 r. przejęty przez OT Logistic ze Szczecina nadal pozostawał w Niemczech. Od 2022 r. w Rhenus Logistics w Szczecinie jako „RSP-SB 41”, jako pchacz manewrowy w Hennigsdorfie. Nadal w eksploatacji. © Opracował Waldemar Danielewicz – 12.08.2025/09.03.2026