Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex WATERGEUS.

TYP STATKU: holownik portowo-redowy typu Damen STAN Tug 2207.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1995, Stocznia Tczew sp. z o.o., Tczew / B.V. Scheepsweft Damen, Gorinchem [Holandia].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 6518.

     WYMIARY:

długość całkowita 22,47 m, długość rejestrowa 20,41 m, szerokość całkowita 7,20 m, wysokość burt 3,75 m, zanurzenie 2,90 m, pojemność brutto 134 GT, pojemność netto 40 NT.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu Wärtsilä-SACM UD25V12M40, 12-cylindrowe w układzie V, moc 2 x 1774KM/662 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika 1800/min., producent: Société Alsacienne de Constructions Mécaniques, Mulhouse [Francja].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby w dyszach Korta, prędkość 12 węzłów, załoga 6 osób, uciąg na palu 25,5 T, 34,30 m³ paliwa.

     ARMATOR:

Fairplay Towage Polska Sp. z o.o. S.K., Szczecin.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO:

RO/S-S-972.

     NUMER IMO:

9110860.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SNOK, MMSI 261005046.

     NUMER PRS:

210329.

HISTORIA:

     Holownik typu Damen STAN Tug 2207, kadłub zbudowano w Tczewie, a wyposażenie odbyło się w Stoczni Damena w Gorinchen w 1995 r. (ukończony 29.03.1995). Nazwany „WATERGEUS”, bandera holenderska, sygnał rozpoznawczy PIMV. Właścicielem był Wagenborg Sleepdienst B.V., Delfizijl. Port macierzysty Delfizijl. W grudniu 2023 r. podniósł polską banderę za sprawą Fairplay Towage sp. z o.o. S.K., Szczecin, przemianowany na „FAIRPLAY-45”. Pozostaje w eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 28.01.202608.03.2026