Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex VERIÑA.

TYP STATKU: holownik portowo-redowy typu ASD.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 2011, Astilleros Armon S.A. [Hiszpania].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 687.

     WYMIARY:

długość całkowita 37,10 m, długość między pionami 32,00 m, szerokość całkowita 14,00 m, zanurzenie 5,20 m, pojemność brutto 785 GT, pojemność netto 235 NT, nośność 627 t.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu MaK9M25, 9-cylindrowe, moc łączna 8070 KM/5940 kW, średnica cylindra 255 mm, skok tłoka 400 mm, liczba obrotów silnika 750/min., rok produkcji 2010, producent: Caterpillar Motoren GmbH & Co. K.G., Kiel [Niemcy].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany, pokład stalowy, pędniki: 2 Schottele typu SRP3030-CP, prędkość 12 węzłów, załoga 8 osób, uciąg na palu 103 T, wyposażenie ppoż., dźwig pokładowy, 234,1 m₃ paliwa.

     ARMATOR:

Fairplay Towage Polska sp. z o.o. S.K., Świnoujście.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     NUMER IMO:

9565194.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPG4510, MMSI 261036320.

     NUMERY BUREAU VERITAS I GERMANISCHER LLOYD:

BV 15444P, GL G143416.

HISTORIA:

     Holownik portowo-redowy zbudowany w kwietniu 2011 r. w Hiszpannii (położenie stępki 01.06.2010, wodowanie 05.11.2010, ukończenie 25.04.2011) dla Remolques Gijoneses S.A., Gijon, nazwany „VERIÑA”. Bandera Antigua i Barbuda, sygnał wywoławczy: V2GO5, numer rejestracyjny 5080. W lipcu 2014 r. trafił do Fairplay Schleppdampfschiffs-Reederei Richard Borchardt GmbH jako „FAIRPLAY-35”. Port macierzysty Hamburg. W 2016 r. podniósł polską banderę, port macierzysty Świnoujście. Użytkownikiem była firma Fairplay Towage Polska sp. z o.o. S.K., Szczecin. Od marca 2018 r. w Rostoku w Fairplay Schleppdampfschiffs-Reederei Richard Borchardt GmbH, bandera niemiecka, sygnał wywoławczy DIHX2, MMSI 211795250. Nadal w eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 29.09.2025/08.03.2026