,Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik portowo-redowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 01.2001, Astilleros Zamakona S.A., Santurtzi [Hiszpania].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 483.

     WYMIARY:

długość całkowita 35,89 m, długość rejestrowa 32,04 m, szerokość całkowita 10,90 m, wysokość burt 5,65 m, zanurzenie 5,18 m, pojemność brutto 499 GT, pojemność netto 149 NT, nośność 432,22 t.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu Deutz SBV 9M628, 9-cylindrowe, moc łączna 5506 KM/4050 kW, średnica cylindra 240 mm, skok tłoka 280 mm, liczba obrotów silnika 900/min., producent: Deutz-Motorenwerke Mannheim A.G., Mannheim [Niemcy].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 Schottele typu SRR1515 w dyszach Korta, prędkość 13,5 km/h, , dziobowy ster strumieniowy typu Schottel STT110, hak holowniczy, uciąg na palu 65 T, 2 wciągarki holownicze, dźwig pokładowy 2,1 T.

     ARMATOR:

Fairplay Towage Polska Sp. z o.o. w Szczecinie.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdynia.

     NUMERY REJESTRU OKRĘTOWEGO:

RO/T-G-31, od 2020: RO/S-G-1378.

     NUMER IMO:

9211004.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SNSE, MMSI 261535000.

     NUMER PRS:

210263.

HISTORIA:

     Holownik typu ASD zbudowany w styczniu 2001 r. Położenie stępki 08.03.1999, wodowanie 09.12.1999, ukończenie 16.01.2001. Właściciel/armator to Fairplay Schleppdampschiff-Reederei Richard Borhardt GmbH, Hamburg. Nazwany „FAIRPLAY-26”, początkowo do 2009 r. bandera niemiecka, port macierzysty Hamburg. Od 2010 r. bandera Antigua i Barbuda, port macierzysty Saint John’s, sygnał wywoławczy V2FF3. Eksploatowany w Hamburgu. Od 2015 r. ponownie bandera niemiecka. Od 2016 r. armatorem została firma Fairplay Towage Polska Sp. z o.o. S.K. w Szczecinie, bandera Polska, port macierzysty Gdynia. W 2019 r. ponownie pod banderą niemiecką a od 2020 r. wraca pod polską banderę. Pracuje w gdyńskim porcie. Nadal w eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 13.08.2025/08.03.2026