Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: pchacz typu Daniel.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1983, Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: Daniel/1.

     WYMIARY:

długość całkowita 10,72 m, długość kadłuba 10,19 m, szerokość 4,44 m, wysokość burt 1,30 m, wysokość nierozbieralna 3,48 m, wysokość całkowita 4,36 m, zanurzenie 0,95 m, nośność 36 t.

     SILNIKI GŁÓWNE:

1 silnik wysokoprężny typu UE680/193/1, 6-cylindrowy, moc 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/666 na minutę, rok produkcji 1982, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba czteropłatowa w dyszy Korta, prędkość 10 km/h [bez barki], załoga 2 osoby, 2,75 m³ paliwa.

     ARMATOR:

Solbet Sp. z o.o., Solec Kujawski.

     PORT MACIERZYSTY:

Solec Kujawski?.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

BG-01-068 [UŻŚr Bydgoszcz], BG-EU/116 [europejski].

     NUMER ENI:

24000093.

     NUMER PRS:

230020.

HISTORIA:

     Pchacz typu „Daniel” został zaprojektowany we wrocławskim „Navicentrum” głównie z przeznaczeniem do obsługi w systemie całodobowym parek pchanych typu BP-150 na kanałach Górnonoteckim i Bydgoskim. Budowę prototypu zlecono Tczewskiej Stoczni Rzecznej w Tczewie, która wybudowała go na przełomie roku 1982/83. Po próbach został on przekazany Żegludze Bydgoskiej. W sumie wybudowano 4 jednostki tego typu. „DANIEL B-01” został przekazany P.P. Żegluga Bydgoska w Bydgoszczy w 1983 r. Od 1995 r. w Żegluga Bydgoska S.A. w Bydgoszczy. W październiku 2018 r. sprzedany firmie „Solbet” z Solca Kujawskiego. Nadal w eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 08.02.2024/09.03.2026