Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: pchacz typu Daniel.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1983, Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: Daniel/3.

     WYMIARY:

długość całkowita 10,67 m, długość kadłuba 10,27 m, szerokość 4,52 m, wysokość burt 1,30 m, wysokość nierozbieralna 3,50 m, wysokość całkowita 3,50 m, zanurzenie 0,95 m, nośność 36 t.

     SILNIKI GŁÓWNE:

1 silnik wysokoprężny typu UE680/193/1, 6-cylindrowy, moc 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/666 na minutę, rok produkcji 1978, numer fabryczny 077800026, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba czteropłatowa w dyszy Korta, prędkość 10 km/h [bez barki], załoga 2 osoby, 2,75 m³ paliwa.

     ARMATOR:

Odratrans S.A., Wrocław.

     PORT MACIERZYSTY:

Wrocław.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Kź-I-... [IŻŚr Kędzierzyn-Koźle], Wr-I-628 [IŻŚr Wrocław], WR-01-058 [uŻŚr Wrocław].

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR2683.

     NUMER PRS:

230024.

HISTORIA:

     Pchacz typu „Daniel” został zaprojektowany we wrocławskim „Navicentrum” głównie z przeznaczeniem do obsługi w systemie całodobowym parek pchanych typu BP-150 na kanałach Górnonoteckim i Bydgoskim. Trzeci z serii pchacz przeznaczony był dla P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu Wydział Floty w Kędzierzynie-Koźlu. Taki też był port macierzysty. Od 1992 r. w Odratrans S.A., Wrocław. Port macierzysty Wrocław. W późniejszym okresie przetransportowany na Jezioro Nyskie do wsi Głębinów. Dalszy los nieustalony.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 17.08.2025/09.03.2026/14.03.2026